寫篇心得體會是一種對自己經歷的思考和總結，也是與他人分享自己的成長和收獲的方式，一份成功的心得體會是能夠引起別人的關注的，范文社小編今天就為您帶來了順豐培訓心得體會6篇，相信一定會對你有所幫助。
順豐培訓心得體會篇1
20xx年 xx月xx日到xx月xx日 ，我在部（地點），進行了崗前體驗工作，公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學習，在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這？天的實踐，我對順豐速運的運作規(guī)模有了更深刻的了解，也初步了解到了收派員的日常收派件工作流程。更重要的是，這是我踏入順豐速運的第一步，雖然實踐時間不長，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，還需要加強自己的各項能力。
一、崗前實踐內容
第一天，在順豐分部，我的工作主要是協(xié)助倉管員，主要工作內容：在規(guī)定的時效性內，負責快件的出入庫操作及客戶上門收取快件處理，準確無誤地完成上級下發(fā)的相關規(guī)定及異常情況處理。為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作為一名工作人員，要按規(guī)定流程做事?？旒竭_倉庫后，要對快件進行入庫操作，快件入庫操作要求準確有效，不容絲毫馬虎，以確認是否一致。
在實踐中，我在領導同事的熱心指導下，積極參與工作。通過實習，使我對物流工作有了深層次的感受和理性的認識。明確哪些是我們的權利和義務，哪些責任我們必須擔當，還要具備哪些能力，這些在日后的工作中必定會對自己有所影響。例如：由客戶故意投訴我們的產品有問題應如何處理，內部工單及信息如何處理等等問題。這些事情雖小，但想做的完美不容易。
從最基本的對貨，點貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。慢慢發(fā)現(xiàn)其實這件工作熟悉起來之后，做起來也是比較簡單的。關鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。其次就是做好倉庫清潔，對倉庫進行打掃，同時把倉庫的貨物整理好。實踐鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練靈活性和實踐性等等。
第二天，我的工作主要是外出跟業(yè)務員進行派件學習，通過這次的派件實踐學習和我與快遞業(yè)務員的溝通交流總結了以下幾點：
（1）禮儀方面。包括電話禮儀、著裝禮儀和行為禮儀等。
（2）業(yè)務原則?？爝f業(yè)是一個對原則要求非常嚴謹?shù)男袠I(yè)。對一些細小的基本原則的執(zhí)行可能會決定著一個快遞企業(yè)的命運，也可能會影響快遞業(yè)務員的命運。一般來說，由于快遞業(yè)務員的失誤導致快件丟失、破損等事件的，都要快遞業(yè)務員幾倍于快件價格的罰款，而且對企業(yè)的名譽會產生很難磨滅的不利影響。
（3）工作方法。合理有效的工作方法能事半功倍。在實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)快遞業(yè)務的流量很大，如何才能更有效率的實現(xiàn)派送和攬收，降低快件派送和收
攬的成本，這是亟待研究解決的一個問題。
（4）尊重別人。首先自己應尊重別人，才能贏得別人的尊重。
二、實習總結
在實踐時間里，通過主管及同事們的支持和幫助，我對自己的工作職責有了明確的認識，讓我了解到，做事一定要細心有條理，同時做任何工作都要重視時效性， 任何時候都來不得半點馬虎，唱不得半點高調，來不得絲毫僥幸。明確可為不可為。沉著應對每件事，要胸有主見，要認真負責，絕不能丟手不管。做事應分清主次，明確主次順序。
通過這次的認識，使我對順豐速運認識進一步加深了，對它的未來充滿了希望?！扒Ю镏?，始于足下”，這段實踐經歷，是我進入順豐的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。最后，我要感謝對我本次實踐所幫助過的所有人。
順豐培訓心得體會篇2
經過公司安排的各項筆試、面試的考核，我如愿進入了入職培訓環(huán)節(jié)。接到通知的那一刻我想我是幸運的；得到親戚和周圍朋友的鼓勵和祝福，我想我是幸福的；在參加完整個培訓過程之后，我想我是感動的；面對領導的關愛和同學們的無私幫助，我想我將學會感恩。
此次入職培訓雖然只有短短的兩天時間，但是課程安排緊、內容充實，使我收獲頗豐，受益匪淺。
首先，我受到了精神上的洗禮。擔任此次培訓主講人的是集團領導和各位講師們，他們能夠親臨授課就足以顯現(xiàn)公司各級領導對我們新員工的重視。那一頁頁精美的幻燈片、那一次次深入淺出的講解無不凝聚著他們多年的工作經驗、無不體現(xiàn)著嚴謹、認真、負責的精神。這些經驗值得我們好好汲取，這些精神更值得我們好好學習。所有這些都將會是我們受用一生的寶貴精神財富！有這些經驗作為指導、有這些精神作為支撐，我們還愁做不好自己的工作嗎？
年輕的我們正是需要怒放生命的時候，更是需要一個平臺使自己飛得更高的時候。在介紹公司的發(fā)展時，馬老師就談到價值觀的問題，我們不要以打工者的心態(tài)來對待自己的工
作。公司現(xiàn)在也正處于快速發(fā)展時期，需要我們以創(chuàng)業(yè)的激情去對待工作，和公司成長的同時，也就成就了自己的一番事業(yè)。但一件事、一個人都不是隨隨便便就能成功的，一定是付出了多倍的努力，成功都是要從一點一滴做起。
其次，我得到了知識上的收獲。11月10日上午馬老師給我們講述公司歷程和價值觀時，全面闡述了公司的歷史、現(xiàn)狀、未來發(fā)展戰(zhàn)略，使我對公司的標準化推廣和品牌化經營管理的歷程有了更全面的認識，更堅定了我作為一名順豐員工的自豪感與歸屬感。下午，陳主管一篇收派員工作流程和注意事項的演講，更堅定了我發(fā)揮專業(yè)特長為企業(yè)建設出一點力的決心。我相信這種知識的收獲將會成為我今后更好地開展工作的基礎！
順豐的領導團隊能夠將企業(yè)文化和先進的管理思想作為研究對象，對它們進行系統(tǒng)透徹的的研究，并且切實運用到企業(yè)的實際經營管理活動中，從而可以看出我們新大地的領導團隊不僅僅是一支優(yōu)秀的企業(yè)家團隊，更是一支優(yōu)秀的理論家團隊。這樣一支卓越的隊伍必將能夠帶領廣大員工締造一個優(yōu)秀的企業(yè)。
第三，我感到了一種情誼上的滿足。培訓最后一天，老師們更是盡可能的傳授他們所知道的知識和注意事項給我們，讓我甚是感動！同學們互相幫助，互相體諒，互相關心，比
起其他的培訓更加充實和幸福?？荚囃戤?，我們進行了座談會，大家踴躍分享自己的經驗和未來發(fā)展規(guī)劃，更是讓我獲益良多！我想我們雖然來自各個不同的地方，有著不同的專業(yè)背景，但是今天我們相聚在這里，我們就有了一個共同的身份，那就是“順豐的一員”。在未來的工作中，我們要做的就是始終保持這種同事情誼，齊心協(xié)力、各盡所能，為公司未來的發(fā)展創(chuàng)造新的業(yè)績、為順豐速運集團增添新的榮譽！ 能夠在這樣的公司工作，我相信我的能力能夠得到最大程度的提升、我的價值能夠得到最大程度的實現(xiàn)！我為自己當初的決定而慶幸，我會永遠做一名忠誠的順豐人，用優(yōu)秀的工作業(yè)績來為公司的發(fā)展作出自己的貢獻！
順豐培訓心得體會篇3
看到網上有許多關于順豐的帖子，我都大概瀏覽了一下，看到更多的是一種抱怨與負面的，有內部員工的，有使用順豐速運的用戶，有時候會覺得看到的一些東西真的使人挺歡樂的，其實有很多帖子里面的內容我不去否認，但是也不會去贊同，可能有些事情是真實，但是只是被夸大了。其實我早就有打算寫一些關于順豐的事情，其實不止是順豐，也就大概包括了這個行業(yè)的一些縮影吧，雖然我已經不是順豐的員工，站在局外的角度去看才能不偏不倚。有許多內部的員工會說這個企業(yè)無良多么黑暗，沒有人性，在順豐里面的時候我也是這樣想的，每天工作12個小時以上，就那么區(qū)區(qū)千把塊錢，風吹日曬還受氣，很多時候公款不對時候還要自己填，但是我說一句真心話，不管這個企業(yè)多沒有良心怎么壓榨你們這是我們自己選擇要進順豐的，埋怨有什么用呢，大家都是成年人了，路是自己走的,既然選擇進入了這一行就要對自己的行為負責抑或付出代價。但我所聽到基本是順豐內部員工的埋怨，接觸到的申通圓通中通的很少有那么多埋怨的，或許這個企業(yè)有著許多不公平，確實，每天經常要和主管斗，和內部收派員斗，和客服斗，和客戶斗，但是有人的地方就是江湖，這是難免的。在我寫這些的時候我就一直盡量想站在局外人的思考去寫，這樣才能還原一個真實的順豐。不然這樣就沒有意義了。
從讀書的時候我就對順豐有一種感情，買東西也基本是發(fā)順豐，不管那樣東西值多少錢，就算是便宜至幾十塊的我也會盡量要求發(fā)順豐，有人就說我有病，發(fā)申通和圓通還包郵何必自己出那22塊錢，但是我也說不清是為什么，本人生活的只是一個小城市，每次在路上看到涂有sf這2個大大的英文字母的黑色的貨運車我都會有一種莫名的情緒。
在畢業(yè)有以后終于有機會進入了順豐，還沒進去之前我跟家里人說了一下，但是遭到了反對，我對順豐是有向往的，總覺得那些穿上sf工服的小伙子特別帥，不得不說的是在許多人眼里看起來不就是一個送快遞的，難免會有一點看不起，甚至有的人說這就是社會最底層的一群人，但是我還是進了順豐。
我現(xiàn)在想起自己進順豐的當時的情景還挺逗的，看見路邊挺了一輛順豐的車子我就去和那個運作司機搭訕，遞了幾根煙又瞎扯了一會就問他要了分部人事部的電話。后來我和他還成了比較好的朋友這個司機也偶爾會幫下小忙當然這是后話，后面會有說到。要了電話之后我就去分部報到了，其實順豐面試還是挺正規(guī)的，先是人事部的來面試，而后是分部的營運主管，最后是分部經理，但是當時營運主管不在所以就只有分部經理面試本人。通過面試后會讓你選擇在哪個點部，面試的時候會說是就近分配，住的地方離哪個點部近就分配在哪里，但是后面我進入點部之后才發(fā)現(xiàn)不是這么回事，應該是哪個點部離你家最遠你很可能要到那個點部，因為收派員的上班時間比較寬裕，說直了就是怕你偷懶回去睡覺打游戲。面試的時候有幾個地方可以選，我當然是選近的。這樣我就到了最近的點部去試工了，我還以為我運氣好其實是到了之后才知道試工的地方不一定是上班的地方，試工的期間聽說了要入職還要等很久，那些人事部的人很能拖延，4個去試工的有3個在家等了1個禮拜半個月才去分部正式報到回到點部上崗，我實在是不想拖了，當天晚上就找那個人事部那個人出來請他去星級飯店吃了一餐飯吃完飯后又去放松了一下，在試工完第三天就去華南基地培訓了,也分在了最近的點部。
試工的時候安排了一個師傅，師帶徒是順豐的一個傳統(tǒng)，等于是徒弟幫師傅派件收件，但是師傅要包徒弟一天的開銷，吃飯喝水抽煙，每個師傅帶出一個徒弟會有300塊的師帶徒獎勵，為期是一個半月，在順豐里面沒人會幫你除了你的師傅，如果你跟對一個好的師傅你會少走許多彎路，有許多游戲規(guī)則老員工肯定比新員工要懂，但是也有人很倒霉，跟的師傅不好，做了一個月不到就做不下去了，我覺得我是比較幸運，我的師傅是一個開小車的，不是開電動車或者開摩托車的，所以第一個月我過得很舒服，權當是坐車旅游了，跟到電動車或者摩托車的師傅就比較吃力，想想看背一個包拖兩個包是什么感覺，剛來肯定會不適應。試工結束后點部主管就會找你談話，問你師傅是否勤快，再決定錄用不錄用。
當我接到去廣州培訓的時候是一點準備也沒有，當天晚上通知第二天早上隨便收拾了一下行李中午就出發(fā)了，當?shù)竭_區(qū)部時候已經是晚上7點半了，報道完以后馬上放下行李匆匆去扒了幾口飯，9點就發(fā)車去廣州了，聽說培訓基地是沒有香煙賣的，趕緊去買了2條煙。在區(qū)部的時候也見到了順豐的市場部與客服組，發(fā)現(xiàn)在電話里聲音聽起來很甜美的客服美女的長得也不怎么樣，直到現(xiàn)在我離開順豐了還是不清楚市場部那些人是干什么的，后來偶然和點部主管和營運主管聊起市場部，點部主管撇了撇嘴，營運主管笑了一笑什么也沒說。順帶說一下，我們培訓的地點也有兩個地方，一個是在區(qū)部一個是在廣州，在區(qū)部培訓的就是睡星級賓館全額報銷，吃快餐有補貼，也不用軍訓，培訓也就5天這樣吧，但是去廣州也就是順豐的華南培訓幾點就比較好玩了，從早上6點半就起床，先去跑個20xx米，做幾十個俯臥撐，就開早飯了。全軍事化管理，早上8點20上課到10點半再跑個20xx米做幾十個俯臥撐站半個小時軍姿練半個小時蹲姿，下午一直到晚上都是上課，軍訓，6點下課吃飯時間一個小時，8點半下課到9點半給一個小時去洗澡，繼續(xù)站軍姿到10點回去熄燈，其實一個小時時間哪里夠洗澡，一個班大概60個人，有8個班就是500人，2個澡堂，每個澡堂同時可以洗20個人，除去一個班5個客服美女時間怎么算都不夠，那就吃晚飯時候扒幾口就去洗了吧，比較人性話就是途中還可以給你去吸幾口煙，軍訓上課中途也跟華南各個地區(qū)的收派吹牛打屁，其實順豐的工資沒有外界想得那么高，收派員月薪過萬也只有北上廣這幾個地區(qū)有那么十幾或者幾十個人或許沒幾十個，大多還是在三千到五千之間掙扎，外界只是神話了順豐，這幾年又隨電商的發(fā)展人們都以為物流這個行業(yè)一飛沖天了，其實哪有那么好的事情，申通圓通中通韻達確實是比較依賴電商，但是順豐如果依賴電商肯定是不行，指定發(fā)順豐包郵的數(shù)都數(shù)得出來，怎么養(yǎng)活20萬人。至于收派員傳說中的月薪幾萬聽到了也是一笑了之，放著給你撿錢的機會你都沒時間去撿，這是確實一件很痛苦又無奈的事情。后面會仔細談到薪資的問題。
再回到培訓，其實培訓的內容與實際操作根本就天差地別，如果在實操中按照培訓的方式去弄那就是自己搞死自己，老員工對于廣州的培訓方式是嗤之以鼻的，培訓只是讓你大概了解到順豐的游戲規(guī)則，我在順豐的記憶如果說最深刻的也就是培訓那幾天，雖然累了一點但是感覺還是充實的，培訓那時也是比較熱情團結的，新員工總是對未來充滿了希望和憧憬，只不過回到地方的點部后慢慢就變成老油條了。許多人只是聽說順豐工資高才過來的，只是不知道你要順豐的錢順豐就要你的命，其實有挺多投訴不是客戶搞出來的，完全是內部員工自己搞自己人，后面我也會講到。說兩個培訓期間比較好玩的事情，第一個是因為一個班六十多個學員才幾個妹子，雖然長得有點滄桑，但是畢竟還是母的不是，搞得有一些收派員耐不住寂寞了，剛好那個其中一個長得還不錯的就坐在我旁邊隔了一個位置，三個人一排座位，
那個收派員前面幾天或許還忍得住，到了最后兩天實在是忍不住了，就開始想方設法接近那妹紙，上課換座位，據(jù)那些軍訓的教官說一個晚上發(fā)了幾十條短信給那妹紙，那妹紙沒理，后面直接用強了，又很猥瑣的直接去坐到那個女的身上，后面那妹紙實在受不了就去告狀去了，真的是林子大了什么鳥都有。我真的很想說哥們忍幾天不行嗎，培訓完了再去769(東莞)泄下火不可以嗎。
第二件事情就是如廁的地方簡直就是噩夢，大便都冒出來了，前面的人也不沖水后面的人也不沖水，有時候實在是憋不住了也要去上是吧，只好用各種方法把那些金黃色的東西捅下去，訓練了一天就很餓了，但是上了一次廁所以后連飯都不用吃了，我都懷疑是不是培訓基地特地把廁所的水閥弄壞的，這樣可以省了多少糧食啊。
最后一天培訓是考試和會操，當時培訓師說過一句話我估計這輩子都不會見面了，那一刻會有一點傷感，也不在這里感慨了，總之順豐給我留下的印象里面起碼這一面是光輝的，當我離開順豐的時候再撥打曾經在同一個宿舍的兄弟留的電話號碼居然不是關機就是停機，我只能留下一聲嘆息。
培訓結束了，休息了一天之后第二天特地一大早到了點部，很積極的幫倉管卸車掃槍，我相信每個剛開始進入順豐的人都是很有責任心的也很勤快的，只不過順豐真的是一個大染缸，慢慢的在消磨新員工的這種熱血，內部員工的紛爭，一些不公正的對待，使得那些新員工慢慢厭倦了這些，再不像當初那么不計回報，做事情開始變得斤斤計較，剛來的時候我就經?？吹嚼蠁T工看我像一個傻子，一個人卸一架車的貨，沒有回報的事情有多少人愿意干呢是吧，呵呵。
那些老員工說做順豐累，我表面上從來沒去附和，但說句實在話確實是很累，不是說身體上的疲憊，心也很累。我看到過一篇也是寫收派員的成長的一篇文章我很贊成的。每個收派員最初都是非常有耐心也非常有責任心的，但是有時候收方確實過分了，例如今天早上我有4個大集裝包的貨物要去送，打電話跟他說你的包裹到了，麻煩下樓拿下吧，結果收方說你馬上送上樓，我等著，我說我這里有很多東西實在是扛不上去，幫下忙理解下，結果說一句你不上樓就馬上投訴你，就把電話掛了，上還是不上，上的話怎么拿這么多東西上去，不拿放在樓下不說全部被偷走，偷走一件就夠嗆，不過這種也只是欺負一下那些新員工，后來慢慢了解到了游戲規(guī)則以后看見這種人就整一次，整到他以后都不發(fā)順豐。
我回去的時候就和師傅說了這件事，他只和我說了一段話，你拿巴槍計提以后要是每個人你都這樣遷就他你就是在搞死你自己，不要慣壞那些人。其實我想法是能上就上，如果貨不多的情況下也不耽誤時效的情況下，老弱病殘例外。其實這里面有一個問題，也就是我之前說的給你一萬塊錢的區(qū)域你都沒時間去撿錢，要是你每個都上樓時間肯定是來不及，除非是那種辦公樓集中的地方，如果是小區(qū)你也上樓你就死定了，我只是針對那些沒有電梯的小區(qū)，順豐的規(guī)定是不管你一班貨出倉100個包裹還是10個包裹你都必須2個小時派完，不然就做滯留，要是你沒做滯留而且超出2個小時有人打4008催派的話就是時效類，一個催派0.2分的業(yè)務分，而且短信直接到地區(qū)老總電腦上，催派多了那就不好意思了，比如你10000塊的區(qū)域那就拆成兩半吧，如果還有催派就再拆區(qū)，這些都是涉及到錢的問題，所以你上還是不上，順豐的要求是門到門，手到手服務，一個公司要發(fā)展業(yè)務總會要犧牲一些員工的利益的，但是如果你真的做到每個都門到門手到手你就等著工資少一半吧。經常會有這種情況出現(xiàn)，怎么辦，想辦法整到這幾個人不發(fā)順豐，不能因為這幾塊錢讓自己的工資少了一半，所以就不停的想辦法整，我說了順豐每個收派員剛開始都是很有責任心和熱情的，但是激情就是被這么消磨掉的，如果你想問不上樓他投訴你怎么辦，你就和那個人說沒辦法貨比較多，送完之后再幫你送，拖他2個小時，打電話給客服報備，有多可憐就裝多可憐吧，比如申通圓通也發(fā)生過這種事，上樓了，下來時候別說貨了連車都不見了，還不是自己填。好了當你送完這片區(qū)域以后你再去送給他，說一個極端一點的做法，如果實在是很煩，你就打一聲電話馬上掛了，要是3分鐘之內收方沒有給你回電話，直接拿手持終端掃一個滯留(無人接聽)，他投訴也沒用的，你報備過了也有滯留記錄，反正就是想盡辦法把這種人從你的區(qū)域剔除，只是針對一些散客，那些經常發(fā)件的老客戶大客戶還是要去好好維護的。相信有許多順豐的收派員是這么想的也做過這樣的事情。
其實總裁也不容易，他每定出一條規(guī)定等于是同幾十萬員工在斗智，很多事情不是我們不想做，是每當涉及到金錢時候什么都變了味，我最記得營運主管說過的一句話，營銷是實打實的，但是營運是有捷徑可以走的。收派員是屬于順豐的營運部管的。
就說一下順豐的游戲規(guī)則，每個人進入順豐時候都會有行政分20分，業(yè)務分20分，行政分照理來說扣完20分就要解除勞動合同了，業(yè)務分一般扣到10分以上就要調整區(qū)域了，或者是看你跟點部主管或者營運主管和經理的關系吧，如果關系好那沒問題，不然就肯定是從一個四千五千的區(qū)域換到兩三千的區(qū)域吧。我看到有一些員工發(fā)帖子說到順豐多么黑暗，要送多少禮，怎么剝削員工了，我只想說就是中國的企業(yè)千千萬萬又何止是順豐，大環(huán)境就是這樣又有多少個避免，我說一句不好聽的也不是指責那些顯得很幼稚的收派員，如果是你有一個五千塊的區(qū)域你還會說順豐黑暗嗎，誰不想要錢多，實話講我進順豐剛開始不也是領了幾個月的低保也直到離開的時候也沒超過三千五的工資，我說過了每個地方都有他的游戲規(guī)則，如果你覺得主管為難你不給你高端區(qū)域你就先忍忍，直到你忍不下去到你交辭職報告的那一天起你就找?guī)讉€那種也不想干的一起搞幾十個服務類幾十個時效類幾十個操作類出來我不信他沒事，不就是永不錄用嗎，難道你出了順豐你還會回去嗎。
順豐培訓心得體會篇4
崗前體驗,就是順豐公司的特色,主要是讓雙方體驗一下,讓你體驗這份工作是否適應你,公司也在考察你是否適應順豐在小港分部干了兩天我吃飯的感覺到順豐快遞是家有活力的有前途的公司。
我于20xx年9月25日開始到公司上班，從來公司的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個團隊中，
不知不覺已經三個多月了，現(xiàn)將這三個月的工作情況總結如下：
一、非常注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多看，多思考，多學習，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個團隊中。經過三個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的業(yè)務水平及綜合素質，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
二現(xiàn)在是我努力學習的階段?！叭诵?，必有我?guī)煛?，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富。盡管我只是新人，但是我和其他人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，我利用業(yè)余時間來學習相關的知識，在短短3個月中理論結合實踐讓我對中轉場的基本運作有了真正的認識，這為今后的工作打下了基礎。三、作為一名年輕工作者，我今后的職業(yè)生涯還很長，學習的機會還很多。為早日實現(xiàn)目標，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。
在此，我想借此機會，正式向公司領導提出轉正申請，希望公司領導能對我的工作態(tài)度、能力與表現(xiàn)，以正式員工的要求做一個全面的考量。同時也非常感謝公司領導對我信任，給予我體現(xiàn)自我、提高自我的機會，使我的思想境界、業(yè)務素質、工作能力都得到了最大幅度的提高，同時也激勵了我在今后的工作中不斷前進與完善。
為了順豐速運輝煌的明天，也為了我美好的未來，我愿同順豐速運一道努力!努力!!再努力!!!
順豐培訓心得體會篇5
一、工作內容
作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎？其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經驗，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質是老板欣賞的。
二，同事關系
工作方面，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務；同事間學習虛心請教，互相學習業(yè)務知識，注重團結協(xié)作，相處融洽；工作認真主動，按時按質完成本職工作任務。
以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：
一、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責任不能挑選。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻；二是倡導艱苦奮斗的精神；三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。
二、用心學習，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務意識。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答，注意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經理協(xié)調控制的能力。同時，還要對所要投遞的產品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三、企業(yè)至上，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產生疲勞感，失去興趣，時間一久，員工態(tài)度也不好，但是，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關系到企業(yè)的聲譽，直接關系到客戶對企業(yè)的認識，直接關系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象。所以，要加強送貨員從內心深處認識到自己的責任，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度。
每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。
順豐培訓心得體會篇6
20xx年7月9日上午我聯(lián)系了郵政管理局李科長，表達了我校去快遞企業(yè)實踐學習以增加快遞業(yè)務員培訓業(yè)務實踐經驗的意愿，并求助于李科長幫助我們協(xié)調快遞企業(yè)。李科長很快幫助我們聯(lián)系了烏海市順豐快遞，我和李總于當日下午去了位于火車站貨場附近的順豐快遞與其馬經理洽談。我們給馬經理講述了我們此行的意圖并提出了進一步業(yè)務合作的可能性后，馬經理熱情的給我們安排了實踐學習的事情。
第二天早上八點鐘我準時到達順豐快遞參加實踐。運作部趙偉根據(jù)我的實際情況給我安排了負責北商場片區(qū)的孫哥帶我熟悉業(yè)務。孫哥30歲左右，已經成家，為人熱情，一路上我們一邊派送攬收快遞，一邊聊行業(yè)里的事情。我了解到孫哥來順豐僅半年而已，工作上，盡管不可避免的存在一些瑕疵，但其業(yè)務水平已經很高。下面是我從他身上觀察和學習到的內容：
首先，在接收任務的時候，他把自己的快件按照距離的遠近有序的擺放在電動車里，遠的擺放在里面，近的擺放在外面，有序的擺放快件可以節(jié)省尋找快件的時間也能使電動車盛放更多的東西。
第二，孫哥在派送快件的時候是非常謹慎的。每次取完快件后，不管自己走出電動車多遠，他都要把車門鎖好，把車鑰匙拔掉。
派送快遞時他首先給客戶打電話，確認是收件人無誤后再送上門，如果客戶臨時不在指定地址，就電話聯(lián)系同意后讓可信的人替收并簽名，或者另擇時間上門派送，所有這些情況，快遞員都會用不同的符號標注在快件上，并且用不同的代碼隨時上傳到網上，保證了快件處理的時效性。
第三，由于常年派送本片區(qū)的快件，孫哥已經認識了相當一部分常客，并保持了良好的人際關系。這大大增加了業(yè)務的完成效率，也為企業(yè)培養(yǎng)了一批忠實客戶。但在禮儀方面，當遇到陌生的并且比較刁難的客戶時，我發(fā)現(xiàn)孫哥還是稍顯耐心不足，有時會使客戶和自己都不太高興，導致影響工作效率。
第四，有個客戶的快件是些大部頭的東西，比如電腦、打印機等。開始我還存在感暴漲，心想這么多東西，幸虧今天我來了，不然他一個人一次肯定拿不上去。這時只見孫哥從電動車里拿出來了一個可以折疊的拉桿筐，還有一個背包，他把電腦、打印機等統(tǒng)統(tǒng)放到拉桿筐里，背上背包，一個人就可以上樓了，我只得跟在后面拿一些其他的小件。
第五，順豐的制度是非常嚴謹?shù)?。有個珠寶店要寄一批珠寶到深圳總部返修，但店員在寄送物品那欄寫了首飾兩個字，孫哥發(fā)現(xiàn)后提醒她說這里必須填寫具體的首飾名稱，不然按照公司規(guī)定是不給派送的，并詳細給她講解了原因。店員了解情況后，不在遮遮掩掩，放心的填寫上了首飾的名稱。在快件分揀的時候也能看出順豐制度的執(zhí)行力度。網上頻繁曝出某某快遞企業(yè)暴力分揀的
圖片后，我去過某家快遞企業(yè)了解過，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實的畫面比網上的圖片更加“暴力”：運送司機把一車快件傾卸到場地中央，分揀員不管什么性質的快遞，站在場地中央就往旁邊相隔2-7米的片區(qū)仍，甚至有些年輕分揀員帶著情緒似的把快件狠狠地摔向地面。這些情況順豐都沒有，我了解到他們分揀的時候基本都做到了“輕拿輕放”，快件離開手時距離地面不得高于20公分等等。所有這些細節(jié)制度的執(zhí)行，才造就了順豐服務口碑全國領先。 第六，上門攬收快遞。我們上門攬收快件和派送快件時同時進行的，這樣能有效的節(jié)省時間。在攬收的時候，孫哥也表現(xiàn)出了嚴謹?shù)囊幻?，一絲不茍的填寫寄件單，寄付還是到付標注清楚，往車里放的時候也按照順序合理擺放。
第七，與簽約客戶的業(yè)務。順豐與好多企業(yè)是有業(yè)務約定的，這些常年需要快遞運送的企業(yè)是按月給順豐結算的，那天正好是孫哥給他們送月結單的時候，從月結單的數(shù)量判斷，順豐利用這樣的思路，牢牢地控制了中高端快運的市場。
第八，工資待遇和人員流動性。當我和孫哥快把快件派送完成的時候，我已經累的快走不動了，就問了一下孫哥每天這樣工作累不累，他說剛開始的時候非常累，慢慢習慣了就好了，畢竟賺錢還是挺可觀的。基本上像他們這樣的快遞員一天工作十個小時左右，而且中午休息很少（中午要回單位封裝和掃描攬收的快件）。支撐他們每天太陽底下跑來跑去，一刻不停的工作的動力主要是可觀的收入。在順豐，每派送一個快件提成1.6元，每攬收一個
快件提成3.2元，沒人每天差不多能有一百六七的收入，月入差不多有五六千元。即使是這樣，因為高強度的工作，好多年輕的快遞員也堅持不了多久，基本在單位待一年的就是老員工了，人員流動性較大。其他業(yè)務提成沒有順豐高的快遞企業(yè)的人員流動性只會更大。怎樣通過有效的管理或其他手段把快遞從業(yè)人員穩(wěn)定住，這是快遞行業(yè)的規(guī)范亟待解決的一個難題。
和孫哥待了一個上午，我不禁對順風的快遞員暗暗佩服，但為了取得更好的樣本效果，我下午和第三天又換了兩個業(yè)務員進行跟蹤學習。果然不是所有的業(yè)務員都像孫哥那樣有著較高的業(yè)務素質，有的員工在遵守原則方面還是有所欠缺的：
一、從電動車里拿完快件后沒有及時鎖車門或沒拔掉電動車的鑰匙。這會存在很大的安全隱患，比如丟包、溜車等等
二、有的員工在客戶不在家的情況下把快件放到門衛(wèi)崗，并且沒有任何人簽名領取。這樣的方式存在較大的丟包隱患。
三、并不是所有的業(yè)務員都能把路線和順序規(guī)劃好，有的業(yè)務員思路還是比較混亂的，容易出現(xiàn)重復跑的浪費時間的情況。
四、有的業(yè)務員在電話溝通方面是顯得比較笨拙的，在與客戶溝通的時候不能正確的表達自己的意思。
通過這次的實踐學習和我與一些快遞業(yè)務員的溝通交流，我覺得以下幾個方面的素質是快遞業(yè)務員需要通過學習提升的：
一、禮儀方面。包括電話禮儀、著裝禮儀和行為禮儀等，由于快遞從業(yè)人員的文化程度整體相對較低，在和一些人溝通的時候會
存在一些“文化代溝”，使客戶對快遞企業(yè)產生一些不良印象。
二、業(yè)務原則?？爝f業(yè)是一個對原則要求非常嚴謹?shù)男袠I(yè)。對一些細小的基本原則的執(zhí)行可能會決定著一個快遞企業(yè)的命運，也可能會影響快遞業(yè)務員的命運。一般來說，由于快遞業(yè)務員的失誤導致快件丟失、破損等事件的，都要快遞業(yè)務員幾倍于快件價格的罰款，而且對企業(yè)的名譽會產生很難磨滅的不利影響。
三、工作方法。合理有效的工作方法能事半功倍。在實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)即使是順豐這樣的企業(yè)，有的快遞業(yè)務員的工作方法都有不太合理的地方。加之快遞業(yè)務的流量將會不斷加大，如何才能更有效率的實現(xiàn)派送和攬收，降低快件派送和收攬的成本，這是我們亟待研究解決的一個問題。
四、從業(yè)人員的價值感?？爝f業(yè)務員的入行門檻不高，一般的快遞企業(yè)只有年齡限制，導致從業(yè)人員的價值感不強，社會地位低，人員流動性大。提高從業(yè)人員的價值感除了讓他們工作上事半功倍，收入體貼外，給行業(yè)限定準入制度是相當必要的。從業(yè)人員持證上崗會讓他們對自己的職業(yè)另眼相看，首先自己尊重了自己，才能贏得別人的尊重。
由于本次實踐學習的時間有限，只能有限的對快遞行業(yè)有個了解，相信在理論聯(lián)系實際的思路下，我們會對快遞業(yè)有更深層次的了解和見解，最終為這個行業(yè)做出我們的貢獻。
