演講稿的內容需要根據不同聽眾的背景和興趣進行適度調整，以確保能夠引起他們的共鳴和關注，演講是為了將我們的思想和觀點傳達給大眾，所以我們的演講稿必須使用通俗易懂的語言，下面是范文社小編為您分享的高速公路養(yǎng)護演講稿5篇，感謝您的參閱。
高速公路養(yǎng)護演講稿篇1
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!
我是來自xxxx公路管理所白銀東收費站的一名普通收費員，我的名字叫xxx。
記得沒有干收費工作時，每次經過收費站，看見收費員，身著制服的那種神氣，我就羨慕。終于有一天，我也成為收費站的一名員工，這一干就是十年。這十年的收費經歷，讓我認識到，當初對收費員的羨慕是多么空洞，對收費工作的理解是多么的膚淺。每天，在不足五平方米的收費亭，制服給我們披上的絕不僅僅是神氣，更是一種責任。在每位收費員笑臉的背后，都有著一段艱辛。
有人說，收費工作是一項簡單的工作，誰都能干，可是只有真正干上這一行的人，才會體會到收費工作的不易和辛苦，才會品嘗到其中的酸甜苦辣。收費工作苦，不僅僅是年復一年日復一日的頂風雪，熬酷暑，飽受刺耳的噪音污染、嗆人的汽車尾氣、重復單調的收費流程;收費工作難，不只是司乘人員的不理解不配合，還要受委屈，忍屈辱。收費人員也是普通人，也有自己的人格尊嚴，有自己的喜怒哀樂，然而在為司乘人員服務時，即使受了再大的委屈，甚至面對的是漫罵和侮辱，為了維護公路人的形象，也要將所有的委屈都埋在心里。
忘不了十年前的那個冬日，我來到通車前期的白蘭高速，成為一名高速公路收費員。建站之初的艱苦超出了我的想象，半軍事化的管理不亞于新兵入伍訓練，面對單調枯燥的收費工作，心里產生了畏難情緒。
剛到收費站時我們都只有十八、九歲，正是一個很張揚青春的年齡。如今在收費站，干收費工作最短的有半年，最長的有十年，我們有一個共同的習慣，那就是很少請假。有的家在農村，又正值上有老，下有小的而立之年，有的已為人之母，作為母親，這份工作對我而言，是兒子那乞盼而又依戀的雙眼，還有愛人的牽掛。有的正值青春年華，卻沒有更多的閑庭漫步，花前月下。
在收費崗位，要問我們最怕什么，十有八、九回答道，怕上夜班。說實話。八個小時的夜班不瞌睡是假的，但既然選擇了這份工作，坐在了收費窗口我們就沒有任何理由在上班時睡覺。一些熟識的司機常對我們說，大白天看你們坐在收費亭挺舒服的，有時大半夜的過來，看你們仍直直地坐在收費窗口，也挺可憐的，我們聽了，只一笑置之，工作嗎，無所謂舒服，更無所謂可憐。其實，在我們日常生活中，外在的世界并沒有什么不同，只是每個人的處世態(tài)度不同罷了，只要我們保持一種積極樂觀的心態(tài)來面對工作，工作就回報給我們愉悅和快樂!
其實大家在生活中都有這樣一種體會：每一張真摯的笑臉、每一句真誠的語言總能使我們感覺很親切、心情很愉快，我們也都會從內心深處希望看到這樣的笑臉、聽到這樣的語言。因此，作為一名普通的`高速公路收費員，我們更應該將自己最真誠、最美好的微笑奉獻給每一位司乘人員，展現我們高速公路收費員的精神風貌和職業(yè)素養(yǎng)!
我們所提倡的微笑服務，是健康的性格、樂觀的情緒、良好的修養(yǎng)、堅定的信念等幾種最基礎的心理素質的自然流露。是真誠的微笑，不是討好的媚笑;是發(fā)自內心的微笑，不是暗含譏諷的嘲笑;是輕松自如的微笑，不是皮笑肉不笑的干笑。
微笑是最美麗的裝扮，微笑是溝通心靈的金橋，是帶著體溫的一種關懷，是一種修養(yǎng)，是一種品質，是感悟了“采的百花成蜜后，為誰辛苦為誰甜”的愜意。
工作在服務行業(yè)，微笑是必要的禮節(jié)，但那種微笑絕不應該是強顏歡笑。有人曾這樣形容：人生如畫，有了微笑的畫卷便添了亮麗的色彩。人生如酒，有了微笑的美酒便飄著誘人的醇香。人生如歌，有了微笑的歌聲便多了動人的旋律。人生如書，有了微笑的書籍便有了閃光的主題。今天，我想說我們收費行業(yè)的服務也從微笑開始吧!因為進入收費車道，第一映入眼簾的既不是各式各樣的設備，也不是統(tǒng)一的著裝，而是我們的臉，是我們流露著真情的微笑的臉!
記得有一次在票亭里發(fā)放通行卡，在遞出卡的同時，那位司機微笑著說了聲：“謝謝!”。只這一聲，讓我至今難以忘懷。在不經意間，似乎有一股暖流融進我的身體。我只是依照行業(yè)要求進行了微笑服務，而得到的是如沐春風般的溫暖。
工作在這樣平凡的崗位上，難免感覺到辛苦與枯燥，糟糕的心情也是難以避免的。但是，只要我們明白快樂的意義，就不會被消極的情緒所影響。挺直身子，抬起頭來，先給自己一個勉勵的微笑，把快樂的心情全部釋放。把快樂的笑容掛在臉上，會讓他人感覺到我們的真誠，自然就會信賴我們的服務。僅僅報以一個微笑，氣氛就會變的融洽，僅僅報以一個微笑，服務就會變的容易。在這個崗位上人人都是形象，人人都是“窗口”，我們的微笑就是“窗口”綻放的花朵。曾經有一位年長的司機師傅對我說：“你工作時為什么不笑，心情不好嗎?那我給你一個微笑，開心工作吧”?！百浫嗣倒?，手留余香”，我相信那位老者的微笑是真誠的，友善的，我們彼此并不熟識，他卻給我一個微笑，猶如晚霞般絢爛。的確微笑能使陌生人感到親切，使人感到愉悅。你給別人微笑的同時，別人也給你友情，你沒有付出什么，卻得到了一份珍貴的感情饋贈。有一句話說得很好，微笑無需成本，卻創(chuàng)造了許多價值。
經過這些年的工作，我漸漸明白，熱愛生活，熱愛工作，就會忘記所有的不愉快。一個微笑是對別人的尊敬，也是對自己的肯定。票亭雖小，卻意義重大，那就是我們的“陣地”，是我們展現青春風采，展示行業(yè)形象的“窗口”。我們兢兢業(yè)業(yè)的工作，默默無聞的奉獻，懷著一顆真誠的心，送上一句暖暖的問候，甜甜的笑臉，春風將催出朵朵花蕊。
我開始微笑，并讓微笑成為習慣，無論面對的是別人的嘲笑還是譏諷，我堅信微笑面對一切就是正確的態(tài)度。認真的進行每一步操作，始終給別人一張微笑的臉，不卑不亢，用我的自信帶給他人愉悅的享受。
如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地;如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗;如果你是一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你的崗位。這是雷鋒日記里的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位都要發(fā)揮最大潛能，做出最大奉獻。
在“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動轟轟烈烈開展的時候，我們以飽滿的人情投入到活動中，結合甘肅高速公路大發(fā)展形勢，提出了轉變觀念、深化服務的活動。我們從本職崗位工作實際出發(fā)，從規(guī)范操作流程、優(yōu)化服務環(huán)境入手，提出了“打造和諧窗口、建設一流隊伍”的口號，并創(chuàng)造性的提出了“六個一”服務標準，即對年輕者微笑一點，對年長者和藹一點，對自大者讓步一點，對困難者幫助一點，對反對者誠意一點，對詢問者耐心一點，進一步提升了服務質量。同時，我們一直堅持全體人員在工作之余開展互幫、互學、互教活動，提升了整體業(yè)務技能。
收費站是個大家庭，需要職工之間應相互信任、相互理解、相互協作、相互幫助。如果收費員之間因為換班時間的早晚、打掃衛(wèi)生的多少、崗位的調整、工作效率的快慢而鬧矛盾，相互怨恨、相互拆臺，那么，工作不是完成不了，就是完成不好，只能是形象不佳，窗口不“亮”。作為一名收費員要牢固樹立整體觀念、大局觀念和紀律觀念，反對自由主義。要避免隨意發(fā)表不負責任的言論，傳播小道消息，在背后亂議論，制造矛盾等等，這些自由主義行為是影響團結的主要因素。每個人的生活環(huán)境和成長經歷不同，性格也不盡相同。有的做事細致，注意細節(jié);有的講求實際，不太注意形式;有的對工作嚴格要求，雷厲風行;有的比較寬容，提倡自覺;有的比較坦率，有的比較含蓄。但不論怎樣，都要求我們必須做到少猜忌、多關愛、關懷，多給其他人一些安全、溫暖，使上上下下弘揚一個旋律，唱響一種聲音，向著一個目標，擰成一股力量。形成班組之間團結共事、互相彌補;同事之間團結友愛、互相幫助，才能夠真正形成顧大局、識大體、講團結、講奉獻的良好氛圍。
春來暑往，轉眼十年的時間過去了，伴隨著高速公路的延伸我也一天天在成長。驀然回首，在收費站工作已成為我人生中一筆寶貴的財富。忘不了，三尺票亭內，我們用微笑和“您好”迎來送往每一位司乘人員的情景;忘不了，拾金不昧的收費員接過錦旗時羞澀喜悅的笑容;忘不了，那一個個在收費站和同事們共度的新春佳節(jié);忘不了……十年的風雨，十年的磨礪，我們將滿腔的熱情和無悔的青春獻給了熱愛的高速公路事業(yè)。那一塊塊的牌匾上凝結著我們的汗水，記錄著我們踐行承諾、奉獻社會的足跡，閃耀著我們的光榮與驕傲。
這就是我們平凡的高速公路人的光榮，不是獲得鮮花，也不是獲得掌聲，是用真誠的祝福溫暖寒夜里每一位趕路人的那份欣慰，是將青春的熱血和赤誠全部拋灑給這條長路的痛快，是用終身的熱愛建設更加美好明天的堅定信念!
謝謝大家!
高速公路養(yǎng)護演講稿篇2
各位領導、同志們：
我叫xx，20xx年畢業(yè)后進入xx高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負責隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進行及時匯報，對于機電設備故障的維修等工作。
一個收獲的季節(jié)，我?guī)е篮玫你裤阶哌M了xx高速公路這個大家庭。在這段時日里，我的思想得到了最大的洗禮，在這里我邁開了人生十字路口最重要的一步。是單位的領導以及同事給予我無私的教導，使得我從一名高速公路的門外漢逐步蛻變成一名業(yè)務能力不斷提高的老手。這兩年來，隨著單位的不斷發(fā)展，我們的隊伍不斷的壯大，我對單位的信心、對高速公路事業(yè)的熱愛也在日漸增加，我相信單位的明天會更好，單位的業(yè)務會更加開闊。我也相信，有單位這艘航母平臺，有單位領導的英明帶領，我們的明天會更加美好，我更能實現自身價值。我汲取了單位輸送給我的養(yǎng)料，那我改如何成為單位這棵大樹上最豐碩的果實呢？
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神．那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們xx高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚青春！
愛崗敬業(yè)，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責負責到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業(yè)。”因為我愛這份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻還應從平時的工作做起。我們應該不斷提高自己的工作崗位適應能力與技巧。我上班的性質是八小時制，四班三運轉，實行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們仍然保持精神集中不馬虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結的大集體，是一個務實、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協作培養(yǎng)了我的人格，與領導的互動交流能訓練我的品質。是高速公路這個團結的集體，是領導民主科學的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚青春！
高速公路養(yǎng)護演講稿篇3
各位領導、同志們：
“一橋飛架南北，天塹變通途。”
朋友，當你驅車行駛在寬闊平坦的高速路上，當車輪飛馳過橫空高懸的高架橋，你一定會為貫通南北、橫跨東西的公路網驚嘆不已。你可曾想到了那些不避寒暑、櫛風沐雨的筑路者，正是他們揮灑著辛勤的汗水才修筑了這一道道優(yōu)美的交通"風景線"，鑄就了生生不息的夢想！
作為一個特殊的建設者，他們一年四季都漂泊在異鄉(xiāng)的曠野，伴著烈日嚴寒送走西天晚霞；頂著黃土風沙迎來東方晨曦。遠離都市的繁華和喧囂，疲憊的身驅輾轉在戈壁荒灘，匆匆的步履踏遍了青山大川。
淳樸的筑路者沒有太多的豪言壯語和剛鐵誓言，只是默默地把一顆顆滾燙的心，都奉獻于為之奮斗的公路建設，他們中間有許多平凡而又感人的故事，深深地打動著我們的心。我們懷著崇高的敬意，走進這群熱血男兒的中間，捕捉著他們靈魂深處的風采、感受著他們在平凡中蘊育的輝煌、了解到他們樸實的情感世界；和他們一起品嘗著逢山開道、遇水搭橋的艱辛，一起分享著通車慶典的喜悅。
一年三百六十五天，初春他們迎著和熙的陽光，告別妻兒老少遠走他鄉(xiāng)，年末他們才能踏著嚴冬的冰雪返回那早已魂牽夢繞的故鄉(xiāng)與家人團聚幾日。佳節(jié)對我們來說意味著歡快和喜慶，對筑路者卻只能是每逢佳節(jié)倍思親。
不是我們的筑路者沒有兒女情長，不知道享受家庭的溫馨，他們也牽掛著家庭，可他們對事業(yè)的那份執(zhí)著和熱愛使他們沒有多余的時間去花前月下、卿卿我我。身后那些理解和支持他們并為之做出巨大犧牲的妻子兒女們，終年忍受著離別的痛苦，品嘗著孤獨和寂寞的同時，還要默默承擔著家庭的重任，難道我們不該為她們譜寫一曲頌歌嗎？
不是我們的筑路者心里沒有愛，對家庭沒有責任心，而是他們選擇了筑路事業(yè)。屬于他們的只有行路人的期待，還有那只爭朝夕的豪邁。還是為了路，他們只能常年以石子，泥漿為伍。浪漫的生日party、燈紅酒綠的奢靡華麗不屬于他們，他們的世界只有在工棚的燈光下傾聽春蟲秋蝗的吟唱。黃土、灰塵、機械的轟鳴，烈日、霜雪、風雨是他們生活的主旋律。
隨著時間的流逝，一條條蜿蜒起伏的路在他們的腳下延伸著，一座座雄偉壯觀的橋梁在漫漫黃沙之地飛架起來。道路打通后，留在那里的是筑路者們用汗水和心鑄造的豐碑，他們還來不及品嘗成功的喜悅、來不及回家和親人們團聚，就匆匆地背起行囊又奔赴下一個工地。
歲月留給他們的豈只是早生的華發(fā)，還有那滿面的滄桑，他們用青春把生命的輝煌刻在了漫漫長路之上。
朋友當你正為自己的仕途感到不滿，為生活的一時失意而懊惱，抱怨命運不公的時候……想想我們身邊這些可歌可泣的筑路者吧，真誠樸實的他們在平凡的崗位的塑造了人生的價值，他們對筑路事業(yè)拼搏奉獻精神將永遠激勵著我們。
人類生存拓展在不斷地延伸，高高的喜馬拉雅，冰封的南極，浩淼的海洋、深邃的太空，到處都有我們的足跡，我們行進的步伐已經不限于腳下的路，我們腳踏實地的筑路者也將超越夢想，更加輝煌！
謝謝大家！
高速公路養(yǎng)護演講稿篇4
尊敬的領導、各位評委：
大家好！感謝領導給我提供了這樣一次難得的高速公路征管班長競崗報告的機會，也感謝同事們對我的鼓勵和支持。公開、公平、公正、擇優(yōu)的競聘方式給了我一次新的機遇和挑戰(zhàn)。對我個人來講，這不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗、學習和鍛煉。我會好好珍惜這一機會，充分施展個人才能，通過競聘找到適合自己的崗位，更好的為公路收費事業(yè)服務。
下面我做一下自我介紹，俗話說，沒有金剛鉆不攬瓷器活。經過綜合權衡，我認為自己具有以下幾點優(yōu)勢：
第一、我具有較高的個人素養(yǎng)。
我性格隨和、謙虛、謹慎、穩(wěn)重，思想作風正派，生活作風淳樸，為人忠厚誠實，嚴于律己，辦事講原則，講紀律，不計較個人得失。我尊重領導，團結同事，顧全大局。另外，我有一個習慣，就是善于總結日常工作的特殊問題，箱內有小冊子，記載處理突發(fā)事件的方法，以備日后可以取用。
第二、我具有扎實的專業(yè)技能。
無論事情大小，我都認真對待，力爭做得盡善盡美，在此基礎上，積累了豐富的工作經驗，在外人看來收費工作是最簡單最容易的事，無非就是收錢、打票，其實不然，因為收費工作作為一線人員接觸的都是形形色色的人，各種特殊情況也非常多，為做好以后的工作奠定了堅實的基礎。在收費中，我不管是改卡，打擊綠通車方面成績都比較突出。在業(yè)務技能方面比較好，通過這次技能比武得到了更大提升。
第三、我具有較強的組織協調能力。
我與同事間的關系處理的比較好，工作中我向來能夠團結與自己意見不相同的人，善于凝聚力量，服從上級領導的決定。我為人熱情大方，善于與各種類型的人溝通交流。特別是工作以來，更加鍛煉了我的組織、溝通和協調能力。對于工作中出現的各種棘手問題，我都能夠及時做出妥善、合理的處理，我覺得要想處理好突發(fā)事件，首先必須熟練掌握我們法律法規(guī)，并反它運用到工作中，而且我覺得自己還有一個好習慣就是在處理突發(fā)事件后，再把這個事件過濾總結一下，是否有更好的處理方案，受到領導和同事的普遍好評。
各位領導、各位評委、同事們，我年輕，有激情，有膽識，有思想，有韌勁，更有一顆責任心。今后我將一如既往地竭誠為公，開拓進取，以功無不克、戰(zhàn)無不勝的精神，做好本職工作。今天如果承蒙領導和評委的厚愛，讓我走上收費班長的工作崗位，我將傾心盡力做好以下工作。
高速公路養(yǎng)護演講稿篇5
各位領導、同志們：
大家好！
我項目部獲得20xx年安全生產先進單位稱號，首先要感謝各位領導的關心和支持，感謝各位同事的鼎力幫助！20xx年里，我項目部實現了全年安全生產無事故，各項安全生產管理指標都名列前茅。我們在工作中取得的成績，是領導們的科學決策，正確指導;是同志們任勞任怨，團結奮斗的結果。所取得的成績和榮譽屬于每一個為公司發(fā)展做出貢獻的員工。
我們在工作中始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，根據實際情況，積極采取措施加強安全生產管理，狠抓、細抓安全生產檢查防范工作。著重在安全教育培訓、安全管理體系建設、日常安全生產管理等方面不斷實現提升，為公司實現健康發(fā)展保駕護航。我們的做法是:
一、落實安全職責 開展全員進場教育
今年我項目重點開展進場人員的登記、教育、交底、告知。年初舉行了項目部安全生產責任書簽字儀式。公司安全科長，安全監(jiān)理工程師及項目領導班子、員工、施工隊負責人參加了會議。項目經理與項目副職、各部門負責人、施工隊伍簽訂了《安全生產目標管理責任書》，層層分解安全目標，以責任書簽訂的形式推進責任落實，完善追究制度。項目支部書記全年共組織入場安全教育16場，累計培訓人數278人，施工人員受教育面達到100%。開展交通安全專題教育2次，安全生產知識競賽專題教育3次，腳手架搭設專題培訓2次，通過培訓加強了特種作業(yè)人員的安全操作能力。
二、開展各類安全檢查活動，貫徹公司安全生產“五個一”要求
先后制定了《打非治違》、《安全生產施工方案專項行動》、《防坍塌、防墜落、反三違》、《安全生產大檢查》、《安全生產隱患排查治理》等多個活動方案。依據方案及公司要求開展了節(jié)后復工、節(jié)日檢查、汛期暑期檢查、化學危險品排查、消防及冬季施工等安全檢查。根據局每月一主題活動開展了大型設備、勞動防護用品佩戴等專項檢查活動。梳理分析隱患可能存在原因并制定防范措施，全年共糾正違章98起，發(fā)出整改通知書35份。處罰各類違章、不履行安全職責人員共計約2萬元，依據項目制度給安全生產考核達標的個人和班組發(fā)放獎勵共計9千多元。認真開展了公司安全生產委員會議傳達的“五個一”活動、清退了一家被項目質量安全誡勉談話的結構施工隊。
三、督促施工負責人實施“一崗雙責”、營造安全生產氛圍
對公司新下發(fā)的安全管理制度加強了宣教，通過宣貫會、談話等形式幫助促進施工現場負責人轉變安全生產觀，讓他們了解本崗位的安全職責，縱觀一年下來，技術員普遍具有了在基坑、臨路、高處等作業(yè)時設置防護設施的思想意識，個別技術員做的還比較好。
四、加強車輛安全管理及交通安全教育
嚴格按照公司要求對司機駕駛員進行相關交通安全教育，開展了車輛安全檢查，項目部車輛的日常維護保養(yǎng)工作符合要求，車輛駕駛人員能夠做好《車輛運轉記錄》的填寫，準駕證制度得到了落實，杜絕了交通安全事故。
五、安全生產月活動開展情況
今年安全月我項目聯合業(yè)主監(jiān)理單位在我項目舉辦了以“加強安全法治、保障安全生產”為主題的“咨詢日”活動，散發(fā)宣傳資料450余份，張?zhí)麄鳟?0余張，接受群眾咨詢60余人次，發(fā)放防暑藥品200盒及綠豆50公斤?；顒尤〉昧肆己玫男Ч?，強化了職工安全意識，營造了安全生產氛圍。安全月期間出板報2期，組織項目員工觀看了警示教育片《生命不能重來》、《交通安全》警示教育視頻，并開展了事故反思大討論。我項目部于6月28日在鮑丘河大橋施工現場開展了防汛搶險應急演練，通過演練完善了應急物資儲備，加強了從業(yè)人員的防災避險和自救互救能力。
六、安全生產標準化達標情況
今年后半年，我項目申報了xx省交通廳的安全生產達標考核，通過10月份的準備，在11月份順利通過了達標考核，已于12月底領取了證書。
成績只能代表過去，榮譽將勉勵著我們繼續(xù)前進。請公司領導放心，我項目部全體工作人員將以更加飽滿的工作激情開展工作，繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞、艱苦奮斗、勇于擔當、勇往直前的精神，一如既往地保持項目的良好形象，并全面完成項目的各項任務目標，為實現自身價值，為公司的發(fā)展而努力奮斗。
