2022年虎年春節(jié)就要到了，對于在外游子來說，每個人心中都想著早點跟家人團圓，回家過年，不管春運如何艱難都攔阻不了回家團聚的心。你知道關于春運的總結怎么寫嗎？以下是范文社小編和大家分享的2022關于春運工作總結實用范文3篇，以供參考，希望對您有幫助。
春運工作總結1
為認真貫徹落實全國全省春運電視電話會議精神，根據(jù)省交通運輸廳、省路政總隊有關春運路政服務保障工作的總體部署，按照支隊關于扎實做好春運保通、路政服務各項工作的要求，大隊精心布置、整合力量，在上級部門的統(tǒng)一安排下，積極投身到春節(jié)黃金周保通工作一線，力保轄區(qū)公路安全暢通，現(xiàn)將工作總結如下：
一、加強組織領導，提前布置安排
為充分認識春節(jié)期間以及可能面臨抗冰保通工作的重要性，大隊及時召開20xx年抗冰保通暨春運服務保障工作安排部署會議，進一步傳達學習上級有關部門關于做好春運期間，尤其是春節(jié)重要節(jié)點路政服務保障工作的文件精神，適時分析、研判冰凍天氣可能帶來的影響和危害，進一步細化應對冰凍天氣和春運服務保障工作方案，成立大隊相應領導小組，并對人員進行整合，加強巡查力量投入，根據(jù)轄區(qū)管理實際，做到有的放矢、突出重點管控。為春節(jié)到來做好準備。
二、全力投入到春節(jié)路政服務保障工作一線
（一）加強路巡，開展安全隱患排查整治工作。一是結合管轄路段實際，由大隊領導帶頭上路，對昭麻線、昭彝線兩條主干道加大巡查頻次，對重點路段、節(jié)點公路及附屬設施進行了全面細致的排查，加強橋梁、隧道等重點路段、重點區(qū)域的安全隱患排查，確保春節(jié)期間，各類公路基礎設施處于完好，在易發(fā)生冰凌、道路濕滑路段提前設置警示標志，提醒過往車輛，并函告公路養(yǎng)護部門進行處置，自行組織人員清理路面落石，及時排除不安全的因素和隱患。二是對轄區(qū)內在建的都香高速、宜昭高速等涉路施工加強巡查和監(jiān)管，對未設置施工提示標志和安全警示標志的企業(yè)和單位，下達《安全生產(chǎn)督辦通知單》，及時督促施工單位進行整改。明確通知施工企業(yè)禁止春節(jié)期間進行施工作業(yè)，嚴防春節(jié)期間重大安全事故發(fā)生。三是積極做好車輛肇事，路損案件的勘察及追賠工作，提高處置效率，避免因處置不當造成公路擁堵。
（二）加強車輛安全管理、駕駛員安全教育。進一步加強管轄路段的路政巡查，在重要區(qū)域、重要節(jié)點做到見人、見車、見燈。嚴格落實上崗前《安全交底制度》《安全派車單制度》，加強執(zhí)法車輛的使用和維護，確保路巡過程中行車安全，嚴禁公車私用。
（三）加強值班值勤、應急值守。嚴格落實24小時專人值班和領導帶班制度，確保通信聯(lián)絡暢通，保證應急值班電話及“12328”路政服務監(jiān)督電話通訊暢通，加強與交警、公路分局職能部門的溝通和聯(lián)系，完善信息共享和應急突發(fā)事件溝通與處置。確保春節(jié)期間各類涉路突發(fā)事件能夠快速響應、妥善應對、高效處置，按時上報各類涉路突發(fā)情況，及時掌握實時路況。
三、加強輿論宣傳報道，積極展示路政良好風貌。
積極開展好春節(jié)及整個春運期間路政服務保障工作的宣傳及輿論引導，突出圖片、視頻等資料的收集，對期間投入車輛、人員、設備、物資情況進行統(tǒng)計，積極開展對外宣傳報道，大隊安排專人負責每日信息材料上報工作。
20xx年春節(jié)期間，大隊共計投入人員42人次，車輛14輛次，清理擺攤設點10處，排查整治隱患1起，服務司乘人員2次。
春運工作總結2
20xx年的春運工作自1月19日開始，至2月27日結束，為期40天。在省市各級交通、運管部門領導正確統(tǒng)領下，在廣大交通人不辭勞苦，全力拼搏下，今年我市春運工作平穩(wěn)有序，圓滿完成各項任務。經(jīng)統(tǒng)計，春運期間，我市累計發(fā)放加班、包車牌5300張；全市（含三縣）累計發(fā)送40.32萬個班次；完成客運量983.71萬人次，比去年同期增加7.11%?，F(xiàn)將春運工作總結如下：
一、健全組織，加強領導。
為確保春運工作有序進行，市運管處成立了以鮑亞寧處長為組長的春運工作領導小組，下設春運辦公室，辦公室設在處客運科。處屬各單位（部門）、三縣運管所、各客運企業(yè)（客運站）明確分工，責任到人。領導干部深入到一線現(xiàn)場指揮協(xié)調春運工作，保障春運工作平穩(wěn)有序進行。
二、加強運輸組織，保障春運平穩(wěn)有序。
（一）、根據(jù)旅客的流量、流向、流時，制訂周密的運輸方案，配備充足的運力，科學做好運力部署。
（二）、處春運辦、舉報中心、各客運企業(yè)（客運站）嚴格24小時值班制度，值班人員堅守崗位，信息傳報準確、及時。
（三）、各客運企業(yè)（客運站）加強管理，確保車輛，行人安全；加強司乘人員教育，對相關人員進行安全培訓，使他們掌握必要的行車安全技能和知識，更好的投入到春運旅客運輸中去。
（四）、督促各客運企業(yè)對車輛進行維護和修理，確保車輛性能完好，并配備防滑、防凍設備；企業(yè)充分利用GPS、視屏監(jiān)控等科技手段，對車輛和人員實行動態(tài)監(jiān)管，認真排查運營線路，對外出車輛加強監(jiān)控，與隨車人員保持密切聯(lián)系。
（五）、落實應急運力保障措施，切實提高保障能力。我處制定了《***市道路旅客運輸春運應急保障方案》，成了領導組織，完善應急隊伍，積極儲備應急運力，堅持“分級負責、條塊結合、屬地為主”，遵循“提高應急效率，減少應急成本”的原則，切實加強應急管理。因職責明確，準備充分，今年面對春運期間一波波客流高峰，我市道路旅客運輸行業(yè)未發(fā)生一起旅客爆棚滯留事件，受到上級領導和廣大群眾的高度認可。
三、強化措施，確保安全。
全市各客運企業(yè)（客運站）牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，加強監(jiān)督檢查，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生，主要采取了以下措施：
（一）、強化安全責任意識。強化運輸企業(yè)是安生生產(chǎn)第一責任人的意識。一是各客運企業(yè)充分利用已建立的GPS監(jiān)控平臺，落實監(jiān)控措施，加強安全行車的動態(tài)監(jiān)管。二是嚴把車輛技術關，對所有參加春運的車輛及消防救生設施進行全面的安全檢查，未經(jīng)我處核發(fā)《春運證》的車輛一律不得參加春運。三是加強對旅游車輛管理，旅游車輛加班、包車的，需車屬單位安檢合格并開具《車輛安檢合格單》后方可辦理。四是春運期間，處領導班子兵分五路，對我市所有客運企業(yè)（客運站）不定期進行安全大檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，責令企業(yè)立即進行糾正和整改，消除了安全隱患。
（二）、強化汽車客運站安全源頭管理。我市所有客運站均按要求配置了行包安全檢測設備，嚴格執(zhí)行“三不進站，五不出站”制度。
（三）、加強農(nóng)村客運的安全管理。落實安全措施，做好安全宣傳。已建成的農(nóng)村客運站張貼安全標語及宣傳畫，并張榜公布市、縣運管部門投訴舉報電話。
（四）、及時做好客流高峰及惡劣氣候下的安全預防工作。在客流高峰及惡劣氣候時段，配好必要設備，企業(yè)安全管理人員堅守第一線，加強現(xiàn)場管理，把好源頭關。
四、加強市場監(jiān)管，維護客運秩序。
（一）、制定春運整治方案，規(guī)范經(jīng)營行為。我處制定了《20xx年***市春運道路旅客運輸行業(yè)集中整治實施方案》，從八個方面對春運市場進行重點監(jiān)管，確保春運期間廣大旅客出行安全、便捷、優(yōu)質、有序。
（二）、加強客運加班、包車管理。春運期間，我處在處客運科、***汽車站、***客運總站、***旅游站、***南門換乘中心設立五個發(fā)放點。各發(fā)放點建立臺帳，落實專人負責，采用書面或網(wǎng)上進行審核、發(fā)放，提高了效率，進一步方便了群眾出行。
（三）、加強監(jiān)管，主動出擊。春運期間，我處嚴厲打擊農(nóng)班車漲價等行業(yè)管理焦點、難點問題，多次召集相關單位、部門召開協(xié)調會，明確物價政策，布置工作要求。一方面深入到第一線，對發(fā)班司乘人員進行叮囑，對旅客進行價格宣傳；另一方面處屬運管所和三縣運管所稽查人員采取明察暗訪形式，深入各客運站及旅客集散地加強現(xiàn)場監(jiān)管職能。由于出擊及時，方法得當，有效的扼制了春運期間農(nóng)班車亂漲價行為，維護了客運市場穩(wěn)定，贏得了社會好評。
（四）、為旅客和業(yè)主排憂解難，做好服務工作。春運期間累計解答旅客295起，現(xiàn)場化解各類糾紛47起，查處投訴29起（同比下降39.59%）。全部做到有投必查、查必有果。
五、積極開展“微笑服務、溫馨交通”活動，改善和提高服務質量。
春運期間，各單位結合“整行風、樹新風、提效能、保跨越”活動，深入開展 “微笑服務、溫馨交通”活動，涌現(xiàn)出了“愛心媽媽服務隊”、“黨員示范車”、“鐵漢班”等一大批模范集體和先進個人，為我市道路旅客運輸行業(yè)樹立了良好形象。春運期間我市道路旅客運輸市場未發(fā)生一起重大服務質量事件。
六、齊心協(xié)力，確實做好農(nóng)民工運輸工作。
我處將“農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)返城”作為我市今年春運工作任務重中之重。為解決返鄉(xiāng)農(nóng)民工購票難問題，一是開通電話訂票業(yè)務，延長預售票時間，將平時3天預售票時間調整為10天，接受農(nóng)民工電話訂票4961張；二是延長售票時間，各車站每天的售票時間均在平時的基礎上增加2個小時；三是深入重點廠礦企業(yè)、建設工地、主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)等農(nóng)民工聚集地，主動開展團體票預訂和包車業(yè)務，對訂購團體票的農(nóng)民工實行免費送票上門服務，春運期間，全市各客運站共計免費送票2874張。四是設立志愿者服務臺10個，為農(nóng)民工免費提供班次咨詢、導購、導乘、推送行李等服務，并在服務臺擺放暈車藥、針線等，免費提供給農(nóng)民工。春運期間，共計免費為農(nóng)民工推送行李15.33萬人次，免費送日常用藥等物品0.29萬余人次，為農(nóng)民工提供導乘導購服務27.59萬余人次，整個春運期間共為102.13萬農(nóng)民工（其中：班線客運86.07萬人、包車業(yè)務16.06萬人）解決了出行之憂。
七、加強宣傳報道，樹立行業(yè)形象。
春運期間，全行業(yè)采取多種形式進行春運宣傳報道，樹立行業(yè)形象。
（一）、通過網(wǎng)站、廣播、電視、報紙等各種新聞媒介，向社會廣泛宣傳交通部門在春運工作中所采取的各項積極措施；及時通報春運進展情況，發(fā)布旅客出行信息；全面報道春運期間道路旅客運輸行業(yè)的亮點工作，涌現(xiàn)出的模范人物和先進事跡，曝光各類違法違規(guī)行為。共在相關媒介發(fā)布各類報道196余次，比去年同期增長30.67%，廣泛宣傳春運相關信息，為旅客合理出行提供有力保障。
（二）、各客運站在正門、售票廳、候車廳等顯著位置懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標語，電子顯示屏對春運信息實行不間斷滾動播放，有條件的車站還通過廣播對班次、天氣、路況等通行信息進行廣播，在車站內打造濃厚的春運氛圍。
八、加強信息收集，嚴格統(tǒng)計上報。
為準確掌握春運動態(tài)，我們落實專人負責春運期間的統(tǒng)計和匯報工作。堅持春運日報、周報、十日報、四十日報制度，40天共上報各類報表118份，及時掌握和傳遞春運動態(tài)，為各級領導統(tǒng)籌和決策提供準確的數(shù)據(jù)信息。
春運工作總結3
在車站、車站黨委的堅強領導和車間、車間總支的精心指揮下，截止到2月16日，20xx年春運任務已勝利完成。今年春運工作，我們堅持“突出重點保證安全，搶抓機遇”的原則，以行車組織和客車出入庫為重點，突出做好春運運輸安全和暢通工作，確保春運安全平穩(wěn)有序、效益良好，實現(xiàn)第一季度“開門紅”。
我們始終堅持把春運工作當作全年工作的核心之戰(zhàn)、關鍵之戰(zhàn)、開局之戰(zhàn)，堅持提前預測、提前組織籌劃、提前爭取能力、提前制定方案、提前進入狀態(tài)。在前期相關準備的基礎上，全面貫徹部、局春運電視電話會議精神，按照上級要求對相關工作進行細化落實，做好了各項準備工作。
一、全面動員，營造春運會戰(zhàn)氛圍
做好全員發(fā)動。在元月初的學習會上，對今年春運工作進行全面部署和動員，把今年春運所面臨的形勢、任務和要求講清楚，把全力以赴確保春運安全的目標的壓力傳遞到每一名職工，每一個崗位，迅速形成全員會戰(zhàn)春運的濃厚氛圍。并利用班前點名、交班會、集中學習等時間，對班組職工進行再動員，傳達貫徹了各級春運文件精神、上級部門關于春運工作的通知部署和要求，使他們人人熟知部黨組提出的“三個共識”、“三個重中之重”春運目標及總體要求，通過廣泛動員，形成合力，群策群力備戰(zhàn)春運。二是大力營造氛圍，保證春運信息暢通，營造出空前高漲的春運會戰(zhàn)氛圍。
二、有針對性的進行春運安全教育
在春運期間組織班組職工進行了有針對性的春運安全教育，認真學習傳達了武漢局“1.23”Z3次機車著火一般B類事故、沈陽局“1.23”83651次列車沖突造成機車乘務員死亡一般B類事故、南寧局“1.20”33001次掛壞行車設備一般C類事故、武漢局“1.22”G1047次刮壞行車設備一般C類事故、上海局京滬線“1.25”84463列車冒進信號一般C類事故事故教訓，學習今年春運面臨的新形勢和新要求，學好車站春運組織方案。使班組職工充分理解安全是春運工作最核心、最重要、最關鍵的任務，做到明確安全關鍵，明確崗位要求，明確應對大客流和各類突發(fā)問題的處理措施，全力以赴打贏這場攻堅戰(zhàn)。
三、加強行車組織、嚴把作業(yè)關鍵環(huán)節(jié)提出要求
根據(jù)春運期間開行臨客多、車間、班組制定了春運行車組織方案。要求：
1、車站值班員要加強統(tǒng)一指揮，嚴格按圖行車，按列車等級組織開行，嚴格執(zhí)行“旅客列車必須接入固定線路”的規(guī)定，對已準備妥當?shù)慕榆囘M路不得任意變更，鄰站開車后嚴禁變更進路。確保旅客列車在站安全正點。
2、在辦理接發(fā)臨客列車時，嚴格執(zhí)行勾抹制度，對計劃中的車次、方向要認真核對，確保準確無誤，接發(fā)列車時要再次確認車次、方向，嚴禁盲目辦理，臆測行事，各相關崗位做好自控、互控、他控工作，避免或開錯方向，杜絕錯辦或延誤列車，確保安全正點。
3、助理值班員發(fā)車前應得到客運、行裝、郵政等有關人員作業(yè)完了的匯報，并認真確認發(fā)車條件具備后方可發(fā)車。
4、對摘開機車的列車和在站停留的車輛需防溜的，應按《站細》規(guī)定認真采取防溜措施，確保安全。
5、對需換掛本務機的旅客列車，車站值班員要合理安排到發(fā)線運用，及時與列車調度員和機務段調度員聯(lián)系，并掌握好到達、出發(fā)機車的出、入庫時機，加強組織，盯準客機走行以避免列車晚點或影響其他列車。
6、車站值班員要與客運廣播員加強聯(lián)系，對有停點的旅客列車，列車預告、開來要按照規(guī)定及時通知客運人員。嚴禁因通知遲緩造成接車人員漏、遲上崗，延誤列車，確保旅客列車在站作業(yè)的安全正點。
7、要求調車組對始發(fā)、終到的客車及時出入庫確保站場暢通、確保始發(fā)旅客列車絕對安全、正點。
回顧今年春運工作的特點一是兩節(jié)相近、臨客增開列數(shù)多、發(fā)送旅客人數(shù)多，同時也創(chuàng)下洛陽車站日開行臨客之最和發(fā)送旅客之最。今年春運客流來得早，臨客增開對數(shù)多；至春運開始前，部分臨客已開行，給到發(fā)線、客車整備線使用造成巨大壓力，臨客到開高峰是1月28日至2月16日，最高峰達到每班開行22列。根據(jù)統(tǒng)計：截止到2月16日，春運臨客增開800多列，春運期間每班平均接發(fā)旅客列車80多列（圖定旅客列車加臨客），給接發(fā)列車帶來了巨大的壓力。調車組每班平均出入客車20多列，每天自11點至19點間，是車站接發(fā)列車密集時刻和始發(fā)、終到客車集中到達、始發(fā)時刻，所有行車、調車工作人員勞動強度大，但是大家無怨無悔，任勞任怨，在天氣寒冷、作業(yè)難度大、作業(yè)條件差、作業(yè)環(huán)境差、作業(yè)量超負荷的條件下我們四班圓滿完成了春運任務，確保了春運期間的安全和暢通。
