書寫實習報告的時候，需要全面回顧自己的實習生活在實習中我們可以獲得很多，把這些獲得的知識不妨寫入實習報告中。以下是范文社小編精心為您推薦的畢業(yè)實習總結(jié)3000字9篇，供大家參考。
畢業(yè)實習總結(jié)3000字1
本學期在現(xiàn)場進行了線路撥道實訓作業(yè)，通過實習，了解到線路撥道作業(yè)的作業(yè)目的、方法及安全要求和撥道作業(yè)流程，通過實踐，發(fā)現(xiàn)課堂上對線路起道、撥道的理論知識雖然了解不少，但實際操作和理論有一定的差別，這就要求我們必須理論與實踐相結(jié)合，從中找出不足，以便在以后的工作中改正與提高。
一、作業(yè)目的與方法
由于列車的橫向作用力使軌道方向發(fā)生變化為了行車的平穩(wěn)與安全，結(jié)合線路綜合維修，需全面撥正線路直線方向和曲線圓度，達到直線方向直順，曲線圓順。對直線方向及曲線正矢超限處所，應安排緊急補修撥正。方法一般采用繩正法，它是利用曲線上正矢與半徑以及正矢與撥量的關(guān)系，計算應撥動的數(shù)量，將曲線撥正，使之圓順。
二、作業(yè)條件
（一）必須利用“維修天窗”或“故障修”進行作業(yè)。
（二）無縫線路軌溫在＋20℃撥道量不超過10mm，軌溫在＋15℃～－20℃撥道量不超過20mm。軌溫在±10℃撥道與普通線路相同。
（三）電氣化區(qū)段撥道量超出線路中心位移規(guī)定值時，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合；影響道岔正常使用，必須先通知電務、車站工區(qū)配合。
三、撥道作業(yè)時的安全要求
（一）線路撥道作業(yè)負責人由工長及以上人員擔任，特殊情況下，有工長指定專人擔任，作業(yè)前，應到車站辦理登記手續(xù)，設(shè)駐站，工地防護。
（二）上道前，工班長必須根據(jù)當天的作業(yè)環(huán)境、地點的不同開展有針對性的安全預想活動，在道岔部位作業(yè)時，必須提前下發(fā)《工電配合通知單》，電務人員不到場不得開工。
（三）必須遵照“天窗”修作業(yè)制度，嚴禁超范圍作業(yè)。根據(jù)施工行車條件，工地防護按《安規(guī)》第2.2.7條～第2.2.11條的規(guī)定對應選擇防護辦法。本、鄰線來車下道避車，嚴格按照《安規(guī)》第3.2.3條規(guī)定執(zhí)行。
（四）上道前必須對各種機具進行檢查，確保機具技術(shù)性能良好，滿足作業(yè)要求，撬棍、起撥道器手柄必須加裝絕緣套管，取放金屬料具時，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭，引入線及軌距桿，軌距尺上道前必須檢查其軌距，水平誤差是否滿足要求，嚴禁帶病上道作業(yè)。
（五）在電氣化鐵路撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過±30mm；一側(cè)撥道量年累計不得大于120mm，并不得侵入限界。超出上述規(guī)定時，須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。
（六）作業(yè)人員下道規(guī)定
1、在站內(nèi)其他線路作業(yè)來車時，作業(yè)人員應在距離列車不少于500m下道避車；臨線可不下道，但必須停止作業(yè)。
2、作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人，且人員、設(shè)備等應撤至距鋼軌頭部外側(cè)2.5m意外，施工器械，物料堆碼必須放置牢固。
（七）作業(yè)完成后必須嚴格落實回檢制度，確認達到列車安全運行條件、工完料凈、紅牌已撤除后，方準離開工地。
(八)無縫線路地段要認真執(zhí)行“一準、二清、三測、四不超、五不走”規(guī)定，并做好記錄。
四、撥道作業(yè)流程
（一）準備作業(yè)：
施工人員至少8人，其中駐站1人，現(xiàn)場防護1人，施工負責人1人，作業(yè)6人。工具備品：正矢繩、起撥道器2臺，軌距尺1把、支距尺1把，鐵鍬、洋鎬（電鎬）若干。防護備品：信號旗2付，停車牌不少于2塊，對講機3臺。
（二）現(xiàn)場作業(yè)：
1、測量軌溫：作業(yè)前、中、后分別測量軌溫，并如實記錄當日氣溫和軌溫。
2、標記作業(yè)量：按照《高速鐵路維修作業(yè)方案審批表》確定的超限處所在鋼軌上用石筆進行標記，標清撥道方向和撥道量，用箭頭表示撥道方向，數(shù)字表示撥道量。
3、現(xiàn)場復核：用正矢繩、鋼板尺逐點核對超限處所，確認無誤后，用5m卷尺測量道岔與另一線兩內(nèi)側(cè)鋼軌的非作用邊的距離再加上撥道量后，并在鋼軌上做好標記，用以控制軌道撥道量。
4、確定基準股：按照道岔與線路、道岔與道岔連接順暢的原則，曲線線路撥道應以外直股為基準股進行撥道作業(yè)。
（三）撥道作業(yè)：
1、首先用道鎬刨松撥道方向軌枕端頭的道砟，撥道量大或道床板結(jié)時，應在撥道前將軌枕頭的道砟挖開一些；撥道量不大時，可用鎬尖將軌枕頭的道砟刨松，以減輕撥道阻力。
2、松開需撥道位置的四股岔枕豎螺栓，使扣件扣壓力基本為零，然后進行撥道作業(yè)。
3、扒開放置撥道器地點軌枕盒內(nèi)的道砟，扒窩深度120XX0mm，用3臺撥道器相距23孔。局部小軌向可將撥道器集中放置在一空內(nèi)撥道，防止撬位過長或反彎。
4、放置撥道器，油缸與軌面夾角不大于45度，嚴禁放在絕緣接頭處，防止軌道電路發(fā)生短路；并注意撥道器把短路兩股鋼軌。
5、用5m卷尺在兩線間按已標記的撥道數(shù)據(jù)控制撥道量，留好回彈量，道床密實撥道量小的多留，反之少留；死彎多留，滿彎少留。根據(jù)相關(guān)人員在線路上做的撥道實驗，回彈量一般按2mm預留為宜。
6、撥道量達到預定撥道量后，先將松開的岔枕豎螺栓擰緊，并達到規(guī)定的扣壓力。然后將撥道方向后面的撥道器先放下，并用道鎬鎬尖逐根軌枕頭竄實，以減少回彈量；再放下?lián)艿婪较蚯懊娴膿艿榔?，依次將道岔撥正?
7、回填道床：撥道結(jié)束后，將扒出的道砟和撥道器窩整平，將撥道后離縫的一側(cè)軌枕頭道砟埋實、整平并夯實，以保證作業(yè)質(zhì)量，床頂面應低于軌枕承軌面不得小于40mm，同時不應高于軌枕中部頂面。
8、撥道作業(yè)完畢，用電子道尺檢查撥道范圍內(nèi)的水平、三角坑，用正矢繩、鋼板尺檢查高低，發(fā)現(xiàn)超限處所應及時進行整修。由于撥道作業(yè)引起其他作業(yè)，按有關(guān)作業(yè)技術(shù)標準要求進行驗收。
（四）作業(yè)質(zhì)量回檢：
維修作業(yè)后，作業(yè)負責人進行檢查分析，是否達到維修作業(yè)標準。如果達到維修作業(yè)標準就注銷本次整修計劃；如果沒有達到維修作業(yè)標準就是整修不合格，須根據(jù)本次檢查分析結(jié)果，在次下達整修計劃交給維修作業(yè)人員進行整修。
作業(yè)質(zhì)量應達到以下作業(yè)標準：
1、軌向1mm、軌向遞變率（兩根岔枕之間）0.3‰、水平2mm、水平變化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm。
2、在線路全長范圍內(nèi)，用任意弦測量無大于2mm的軌向。
3、扒開的道床應回填平整并夯實，撥道后離縫的一側(cè)軌枕端頭石砟埋實并夯實；道床頂面應低于岔枕頂面以下4050mm。
4、由于撥道作業(yè)引起其他作業(yè)，應恢復到符合各項作業(yè)標準。
（五）作業(yè)結(jié)束
作業(yè)質(zhì)量回檢完畢，清理線路上的工具、材料，進行清點，確認工具、材料數(shù)量與進網(wǎng)工具、材料數(shù)量一致,保持線路干凈無障礙物，達到放行列車條件。
作業(yè)負責人帶領(lǐng)作業(yè)人員一同下道出網(wǎng)，出網(wǎng)前再次清點人員、工具、材料確認與進網(wǎng)數(shù)量一致，并與現(xiàn)場防護員互相確認，并在《施工（作業(yè)）攜帶工（料）具清點登記表》上簽字后，作業(yè)人員返回駐地。
（六）質(zhì)量記錄
1、《日作業(yè)計劃及完成情況》、《作業(yè)質(zhì)量驗收評定記錄》應有質(zhì)量回檢數(shù)據(jù)記錄和作業(yè)負責人簽字。
2、《線路檢查記錄本》應標劃銷號日期和銷號人簽字。
五、總結(jié)
撥道不僅是體力活，也是技術(shù)活，在現(xiàn)場撥道時，首先采用繩正法（10m弦或20m弦線）測出現(xiàn)場正矢，然后與計劃正矢推算出撥量，使用撬棍撥道時，還有一些小的竅門，一般每人一根，分兩組，雙腳站在道床上，前后腳成60°角，上身前傾10°～20°，插入道床深不小于200mm，撥小彎集中，撥大彎一撬一撬往前倒，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，撥道需要大家的團結(jié)協(xié)作，在完成工作的同時還要注意自身的安全，作業(yè)結(jié)束后下道時，不能把作業(yè)工具落在線上，這就要求我們在做好本職工作的同時，還要增強責任心。這次撥道實訓，對我以后的工作起到了舉足輕重的作用。在這次實習中，我也學到了很多課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦能力，拓展了與同學、同事之間的交流合作的能力，在以后的工作中，我要不斷加強自己專業(yè)技能的培養(yǎng)，積累現(xiàn)場工作經(jīng)驗。
通過此次現(xiàn)場撥道，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力，并為自己能順利與以后的工作接軌做好準備。畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向工作單位做好了準備，總之，實習讓我收獲很大，不但提高了自己現(xiàn)場的動手能力，對自己所學的專業(yè)知識有了深層次的了解，更為自己以后的工作積累了寶貴經(jīng)驗，為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)！
畢業(yè)實習總結(jié)3000字2
作為當代大學生，頂崗實習是我們畢業(yè)不可缺少的課題。對我們以后的工作發(fā)展有著不可分割的作用。隨著社會的快速發(fā)展，當代社會對即將畢業(yè)的大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，我系同學各自開展了頂崗實習活動。從找工作到找到工作到工作的過程中發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，體會到很多，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。頂崗實習的生活是充滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因為實習是為我們進入社會做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會和工作崗位?，F(xiàn)在正在進行的這段實習時間可以說是我大學三年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間里，我學到了在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質(zhì)，特別是專業(yè)發(fā)面的知識。同時實習也給了我一定的工作經(jīng)驗。為將來謀求一份好職業(yè)打下了堅實的基?，F(xiàn)在我真正明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，理論知識來源于現(xiàn)實生活，學習了理論后沒有應用于實際中，那就等于沒有學，再好的理論知識沒有應用于實際，只能是紙上談兵，所以要付諸實踐來檢驗所學，再辛苦也是值得的?，F(xiàn)在我為期2個月的實習結(jié)束了,我在這五個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺。我在公司主要是負責車間裝配工作，學到了不少知識，那現(xiàn)在我將就對這2個月的實習做一個工作總結(jié)。
一、概述
頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區(qū)別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子，為建設(shè)社會盡一份力量。
恒潤高科成立于20xx年，是國家定點專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，公司座落于湘潭九華經(jīng)濟開發(fā)區(qū)寶馬東路3號，占地面積105.6畝，注冊資金1.4388億元，系省高新技術(shù)企業(yè)，拾雙百”工程重點支持企業(yè)，省加速推進新型工業(yè)化“四千工程”示范企業(yè)。20xx年“恒潤”品牌被國家工商總局授予“中國馳名商標”并列入湖南省重點上市后備企業(yè)名單。
目前該公司研發(fā)、制造的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的公路市政養(yǎng)護專用車共有四十多個品種，產(chǎn)品廣泛應用于公路和市政等行業(yè)和部門。
公司現(xiàn)有員工400余人，其中大專以上學歷、中高級職稱的技術(shù)及管理人員110多名。公司核心團隊均系國內(nèi)工程機械領(lǐng)域中的高級職業(yè)經(jīng)理人或制造、技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)人士。
公司自成立以來，一直堅持“科技建企業(yè)、科技興企業(yè)”的經(jīng)營方針，始終堅持把自主創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，公司通過股權(quán)激勵從全國各地引進的大量人才，建立了一個較強的科技研發(fā)中心。在國內(nèi)與湖南大學、湘潭大學、湖南科技大學等高等院校建立了合作關(guān)系，聘請了多名專用車制造方面的知名教授作為公司技術(shù)顧問。通過引進消化吸收國內(nèi)外相關(guān)高新技術(shù)，公司產(chǎn)品已經(jīng)達到或超過國內(nèi)同類企業(yè)技術(shù)水平。
公司是國家橋梁檢測車行業(yè)標準的起草單位之一，是國內(nèi)橋梁檢測車產(chǎn)品系列最
全的企業(yè)，公司研發(fā)生產(chǎn)的24米橋梁檢測車正是目前國內(nèi)最大、技術(shù)水平最高的橋梁檢測車。
公司目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向明確，環(huán)衛(wèi)專用車和路面養(yǎng)護專用車屬于先進裝備制造和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的結(jié)合領(lǐng)域，是國家重點支持和發(fā)展的七大戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)。在未來五年發(fā)展規(guī)劃中，公司明確了在鞏固橋梁檢測車和路面養(yǎng)護車的國內(nèi)領(lǐng)先地位的同時，將以環(huán)衛(wèi)專用車和道路清障車為主攻方向。
20xx年公司實現(xiàn)產(chǎn)值1億多元，上交稅收1200萬元，連續(xù)四年實現(xiàn)規(guī)模增長超過50%。目前公司已經(jīng)在全國建立了18個分公司，產(chǎn)品已經(jīng)銷往包括黑龍江、新疆在內(nèi)的24個省市、自治區(qū)。20xx年公司預計實現(xiàn)產(chǎn)值2.5億多元，稅收20xx多萬元。公司力爭在3至5年內(nèi)，將恒潤高科打造成為中國路橋養(yǎng)護專用車的第一品牌，環(huán)衛(wèi)專用車進入國內(nèi)前兩位，并成為中國公路市政養(yǎng)護專用車的品牌供應商與服務者，不斷滿足客戶的各種需求。
人，都渴望成功，渴望幸福，渴望取得不凡的成就。任何偉大的成功，都是來自于不懈的努力和艱苦的奮斗。人的著力點要超出一己私利，要為別人去謀取幸福，這就是超越自我。
我們身處一個迅速崛起的國家，又身處一個極具發(fā)展?jié)摿Φ墓荆蚁嘈盼覀兊那俺淌敲篮玫?。我們要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我。只有這樣，才能夠?qū)崿F(xiàn)人生價值。我衷心地希望我們?nèi)w員工能抓住時代賦予我們的機遇，奮力拼搏，去實現(xiàn)我們的目標。為公司，為國家，為時代做出應有的貢獻!
秉承 “客戶利益高于一切”的服務理念，恒潤高科將一如既往地為您創(chuàng)造更高、更好的價值。
二、實習內(nèi)容
我們學的專業(yè)是汽車運用技術(shù)，來恒潤工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是環(huán)衛(wèi)及路面養(yǎng)護車輛，正好運用大學里所學的課程從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產(chǎn)車間。
我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：底盤改制，部件裝配，總成裝配，自檢下線。
底盤改制，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體?？偝裳b配是將主要功能件裝配在底盤上。自檢下線，即將自己裝配的車輛檢查下線。
剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇，原來發(fā)動機就是這樣被生產(chǎn)出來的埃經(jīng)過安全教育培訓后我被分到了二班裝配。
三、實習收獲與體會
時間過的很快，短暫的實習轉(zhuǎn)眼就過去了?；仡檶嵙暽?，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，當然也有一些遺憾。那就是對工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些事物，所以未能領(lǐng)會其精髓。當然，我現(xiàn)在是以實習生的身份去參與，必然不能正常的處理有關(guān)重要的管理問題。但是通過實習，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實際知
識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。
第二是溝通：要想在短暫的實習時間內(nèi)，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。
第四是細心負責和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!
第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。
通過在恒潤高科的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學習了?？墒窃陧攳弻嵙曔^程中，我才發(fā)現(xiàn)學校里我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。
我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經(jīng)驗。
四、不足與努力方向
通過頂崗實習，自己在工作中的經(jīng)驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結(jié)合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實習是大學進入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為
一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。
針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎(chǔ)上，我對自己提出以下幾點要求：
(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實穩(wěn)重的作風;
(2)要多問，多看，多聽，多想，多動手，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什么，學習領(lǐng)導的大局觀和整體觀，
(3)要努力學習，全面強化自己的知識，對自己的專業(yè)知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對已經(jīng)學到的知識要經(jīng)常性的復習回顧總結(jié)。
(4)加強思想學習，主動與領(lǐng)導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調(diào)整好。我主動與領(lǐng)導進行了溝通，在領(lǐng)導的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
(5)注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合，努力提高實習質(zhì)量。
(6)是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養(yǎng)自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關(guān)知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。
我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。
總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。 眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理!至此感謝陳總及其他領(lǐng)導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝!
畢業(yè)實習總結(jié)3000字3
一、實習的公司背景
上個世紀20年代末期，曾經(jīng)作為國民派隊伍李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動機設(shè)計、研發(fā)、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產(chǎn)品不斷。五菱柳機先后設(shè)計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產(chǎn)品，目前上市的主導產(chǎn)品有LJ462QE型電噴汽油發(fā)動機系列、LJ465QE型電噴汽油發(fā)動機系列、LJ474QE型電噴汽油發(fā)動機系列、LJ491QE型電噴汽油發(fā)動機系列和LJ486QE型電噴汽油發(fā)動機系列等，該系列產(chǎn)品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。
二、實習目的及意義
1、通過生產(chǎn)實習加深對汽車運用與維修專業(yè)認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。
3、開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。
4、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
三、實習時間和地點
8月1日——8月15日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發(fā)動機維護與修理知識。
四、實習內(nèi)容及過程
(一)發(fā)動機保養(yǎng)
不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
五菱柳機《發(fā)動機保養(yǎng)規(guī)定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養(yǎng);車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養(yǎng);車輛在進行第二次保養(yǎng)后，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養(yǎng)。
(二)發(fā)動機常見故障
1、發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
2、發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。
4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點火正時。
6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
7、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉(zhuǎn)不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
五、實習心得
我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。
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一、實習動機：
經(jīng)過一學期《物流基礎(chǔ)》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、實習目的：
了解第三方物流服務的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。
三、公司概況：
1、主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
2、倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，
1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
3、倉儲系統(tǒng)服務:
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
4、倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨
按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
5、信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
6、作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》》、《出倉單》歸檔。
四、實習結(jié)論及建議：
1、swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
五、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
畢業(yè)實習總結(jié)3000字5
一、走近你,讓我充滿向往
·當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
·短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從19XX年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚
·4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查SHIPPINGXX里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關(guān)照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們.
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接到學校的通知，每個學生都要參加社會實踐。接到這個通知，我一點不驚訝，因為高中時期，我每個學期的假期都去參加社會實踐。以前的社會實踐都是銷售，家教，這也給我?guī)碓S多經(jīng)驗。但是，這個大學的社會實踐很不同，我去的是衛(wèi)生院工作實踐。那里充滿很多很多的使命感，每個病人都需要我們的細心照顧。
剛?cè)サ叫l(wèi)生院，衛(wèi)生院的工作人員就給我們培訓，衛(wèi)生院主任給我們講解了：
一、醫(yī)院概況簡介。
二、學生治理的有關(guān)規(guī)定。
三、治安治理的一般常識。
四、醫(yī)德醫(yī)風教育。
五、醫(yī)療文書的書寫。
六、有關(guān)護理知識的講解。
七、院內(nèi)感染的講座。
八、手術(shù)室的有關(guān)知識。其間科教科的老師還穿插地組織我們到各病房看病歷、觀看關(guān)于醫(yī)療糾紛的專家講座及急救處理方面的錄像。雖然我只是打雜的，但是對衛(wèi)生院的情況也要具體的了解。因為這里充滿許多使命感的地方，不容我們出錯。
經(jīng)過培訓，我對醫(yī)院的情況有了初步的了解，并且學到了好多新的知識。首先，院長給我們講了醫(yī)院的發(fā)展歷史及規(guī)模，讓我了解到我們衛(wèi)生院是有著悠久歷史和光榮背景，以及發(fā)展?jié)摿?。同時，科教科在教學治理方面對我們也作了嚴格的治理規(guī)定，讓我們一開始就樹立嚴謹?shù)淖黠L和認真的工作態(tài)度，形成我們固定的思維方式，為將來參加工作打好基礎(chǔ)，醫(yī)院的警務力量也讓我們在充實的工作中有了安全感。在此對警務人員為我們做出的工作而表示感謝，因為他們是我們醫(yī)院實行正常而穩(wěn)定的工作秩序的保證。醫(yī)德醫(yī)風教育讓我切實感覺到了作為一名工作人員的神圣和務實性，我們必須樹立好自己的形象，做事堅持原則，才能更好地維護工作人員的神圣職權(quán)，才能得轉(zhuǎn)自到病人及同事的尊重。其次，關(guān)于臨床上具體工作，如書寫醫(yī)療文書，護理知識和院內(nèi)感染的講座，讓原本只具備理論知識的我們熟悉到了臨床工作要干好是多么的不易，只靠把握理論知識是不行的。同時，對正確的處理醫(yī)護關(guān)系的問題上我們有了感性的熟悉，醫(yī)生和護士同等重要，不分誰大誰小，我們的最終目的都是為了治好病人。我認為護理人員的工作更重大，工作更煩瑣，值得我們每一位工作人員尊敬。還有，通過觀看關(guān)于醫(yī)療糾紛的錄像，我充分熟悉到醫(yī)療工作的高風險性，熟悉到社會各界對我們工作人員的高標準要求，我們必須在把握熟練的專業(yè)知識的同時，學會更好的處理醫(yī)患關(guān)系，病人來找我們照顧，他們是我們的上帝，我們必須樹立起自我保護意識。
通過這次衛(wèi)生院社會實踐，我懂得的更多以之前不一樣的知識，這次實踐更加我的生活閱歷。所以希望在下次社會實踐工作中，能接觸更多的不同的工作。
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一、實習說明
實習時間：20xx年2月21日至20xx年5月30日。
實習單位：安徽省六安市建工建設(shè)監(jiān)理有限公司實習地點、六安市凱旋國際廣場20樓。
二、實習單位情況介紹
六安市建工建設(shè)監(jiān)理有限公司，成立于1996年8月，隸屬六安市建設(shè)工程管理局?，F(xiàn)擁有房屋建筑工程監(jiān)理、市政公用工程監(jiān)理甲級、人民防空工程監(jiān)理丙級、水利水電工程監(jiān)理丙級資質(zhì)。公司于20xx年3月通過GB/T19001-20xxidtISO9001:20xx標準質(zhì)量管理體系認證，20xx年3月通過GB/T19001-20xxidtISO9001:20xx標準質(zhì)量管理體系認證，20xx年6月通過了環(huán)境管理體系認證與職業(yè)健康管理體系認證。
公司匯聚了具有扎實的理論基礎(chǔ)和豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)和管理人員共180人，其中國家注冊房屋建筑工程監(jiān)理工程師28名，國家注冊市政公用工程監(jiān)理工程師26名，國家注冊機電安裝工程監(jiān)理工程師1名，國家注冊造價工程師3名，省級注冊監(jiān)理師40名，具有高、中級職稱的專業(yè)監(jiān)理人員110余人。各專業(yè)由國家注冊監(jiān)理師、高級工程師把關(guān)，組成了專業(yè)配套的老、中、青三結(jié)合的班子。公司以守法、誠信、公正、科學為準則，幾年來，所監(jiān)理的工程獲得多次獎項，如、黃山杯、皋城杯、省級優(yōu)秀監(jiān)理企業(yè)、省級守合同重信用、用戶滿意工程、市級安全文明工地、誠信企業(yè)等獎項，為業(yè)主節(jié)約資金近百萬元，為社會創(chuàng)造了巨大效益。
三、實習崗位介紹
監(jiān)理員是經(jīng)過監(jiān)理業(yè)務培訓，具有同類工程相關(guān)專業(yè)知識，從事具體監(jiān)理工作的監(jiān)理人員。他的直屬領(lǐng)導是專業(yè)監(jiān)理工程師，每個工地下面都會派一個或者兩個監(jiān)理員來進行監(jiān)理工作，監(jiān)理員屬于工程監(jiān)理部，對于他的職業(yè)要求，相對來說比較低。熟練的操作電腦的word，excel等軟件，品質(zhì)優(yōu)良，有較強的事業(yè)心，工作能力較強，具有吃苦耐勞、勤奮學習的精神。
四、實習中具體工作介紹
1、在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；
2、檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運行狀況，并做好檢查記錄；
3、復核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計量的有關(guān)數(shù)據(jù)并簽署原始憑證；
4、按設(shè)計圖及有關(guān)標準，對承包單位的工藝工程或施工工序進行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄；5、擔任旁站工作，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告；
6、做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
五、實習中遇到的一些問題及解決方法和思路
監(jiān)理工作是個相對來說忙的時候比較忙（旁站，驗收等），閑的時候比較閑的工作，在工地實習的時候，工程進度是主體構(gòu)造部分，每一層對主體的柱、梁鋼筋的驗收，以及柱、梁樓面模板安裝的驗收，旁站砼澆筑，其他的時間在工地巡查。而對于工程主體的每上一層，也是需要幾天的時間，所以在工作中，還是有很多比較閑暇的時候。一開始幾天，無聊的時候總會玩手機，上上網(wǎng)，可以過了幾天，這種生活不僅是乏味，而且很浪費時間。在一次與總監(jiān)談話的過程中，她一直知道我是人力資源專業(yè)的文科生，她把她的想法和我說一下，暫時讓我在工地實習監(jiān)理，先熟悉一下公司的運營流程以及公司的規(guī)章制度和大體的狀況，等時機成熟的時候，就把我調(diào)去公司做人力資源管理。張總也做到了，在工地實習的期間，不間斷的給我布置一些關(guān)于HR方面的工作，比如有監(jiān)理人員崗位說明書，公司培訓計劃以及公司培訓制度，公司人員檔案管理制度等。讓我感覺到了，HR的氣息，對于做一名HR的渴望程度越來越深，迫切成為一名HR，想為公司在人力資源方面，獻出自己的一部分力量，同時也希望在公司做人力的工程中，學習更多在學習沒有學到的知識。
工作了之后，我才明白，不公平的現(xiàn)象在社會中是普遍的，正常的。沒有絕對的公平，也沒有完全不正確的不公平。我是二月份進入公司的，一進公司的第一天，簽勞動協(xié)議的時候，人力資源專員就和我說過，公司在每年的三月和九月，有一場轉(zhuǎn)正考試，只要通過這場考試，合格了，就可以提前結(jié)束實習期，轉(zhuǎn)為正式合同工。由于我沒有畢業(yè)，簽的是半年的實習期，所以對于轉(zhuǎn)正，我是蠻期待的。因為轉(zhuǎn)正不僅僅是工資上的調(diào)整，也是五險一金，以及是否能真正融入公司的一個體現(xiàn)。漫長的等待，也是我漫長的準備過程中，3月的最后一個星期六。雖然不是很嚴格的考試，但是我還是盡量準備好，不放過這個機會。雖然大家說年輕好，因為有足夠的精力和時間，但是我不想把我的資本變成我失敗，沒有抓住機遇的借口?？荚嚱Y(jié)束后，成績還是很滿意，聽到分數(shù)的時候，我還是不淡定的笑了。不是因為分數(shù)有多高，而是，這一步，我“贏了”。但是成績過后，并沒有給我轉(zhuǎn)正。和總監(jiān)的協(xié)商討論中，她給我的答復沒有說服我的心理。這件事情上我的想法也許有點死板，公司有明文制度，通過三月九月的考試，就轉(zhuǎn)正。而張總給我的答復是，我沒有滿實習期，如果我都滿實習期了，還參加什么考試，不是可以直接轉(zhuǎn)正的么，我對這個解釋，很無奈的笑了。過兩天之后，當再次想起這個事情的時候，我發(fā)現(xiàn)我錯了。錯的不是我多么想轉(zhuǎn)正，錯的是對待這個問題上，我的做法并不好。我從實習到考試，大概來公司2個月不到，來到公司實習的時間確實太少。作為一名實習生，我不應該糾結(jié)轉(zhuǎn)正的這個問題，我的定位出現(xiàn)錯誤?，F(xiàn)在處于畢業(yè)期間，我做的工作應該是充實自己的專業(yè)知識以及處事能力、交流能力，而轉(zhuǎn)正來說，對我實際意義上的自身發(fā)展并沒有太大影響。到了實習期結(jié)束的時候或者公司覺得我可以轉(zhuǎn)正的時候，自然而然我就會轉(zhuǎn)正。而我卻在糾結(jié)這個已經(jīng)不是問題的問題，試圖和領(lǐng)導叫板，得不償失。
后期實習期間，我從工程監(jiān)理部被調(diào)入到公司進行文員工作，主要負責OA（辦公自動化OfficeAutomation）系統(tǒng)管理員的工作。公司的主管領(lǐng)導，大部分都是在40歲以上的中年人，而真正懂OA，并由通達OA公司培訓的只有黃總和另外一個管理員，可是那個年輕人準備參加公務員面試，請假了，所以負責OA管理的，真正意義上只有我一人。而我對于OA卻是一概不知，又不能直接去問領(lǐng)導這個那個的問題。再三考慮下，我決定還是自學OA系統(tǒng)的管理工作。各種百度，各種文檔鋪滿電腦屏幕。慢慢的學習過程中，我覺得如果一個人想去探究一個他不懂或者他完全不知道的東西的時候，不僅可以充分滿足好奇心，同時在真正學到知識和一步步探索的過程中，他的成就感和興趣程度也就大大提高，這是一個快樂的過程。突然之間，我想到了居里夫人，，我想我體會到，真正明白了為什么那么多科學家可以沒日沒夜的在實驗室追求自己所追求的，那是人生的意義，當然，我也無法達到他們的成就，只是對于他們的佩服以及尊重又多了一層。
六、實習的體會、感想
作為一名合格的監(jiān)理，在工程開工前認真審圖，熟悉設(shè)計圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求，熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件?？吹綀D上有誤的地方要及時提出，向領(lǐng)導匯報，提出意見。檢查現(xiàn)場機械設(shè)備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時向領(lǐng)導匯報。在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。
工作中，只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴于律已。通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人。師傅們都是經(jīng)驗比較豐富的土建監(jiān)理員，他們教會我，當工人們的勞動成果出現(xiàn)偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于穩(wěn)定施工質(zhì)量很有幫助。但是對于承包商惡意偷工減料，不顧質(zhì)量的行為，就不能包庇，應及時要求整改，并向業(yè)主反映。監(jiān)理工作因?qū)ο蟛煌椒ú煌蜑橐稽c，更好的促進工程質(zhì)量的控制。其實很多質(zhì)量問題，都應該在監(jiān)理發(fā)現(xiàn)之前，由施工方的施工員率先發(fā)現(xiàn)的，但施工企業(yè)質(zhì)量自檢過程形同虛設(shè)，這就加重了我們監(jiān)理部門的負擔。
七、實習總結(jié)
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好工作基礎(chǔ)。經(jīng)過實踐，使我認識到工程建設(shè)監(jiān)理是一項社會化、專業(yè)化的高智能服務工作，要求監(jiān)理工程師在建設(shè)過程中利用自己的工程建設(shè)方面的知識、技能和經(jīng)驗為客戶提供工程監(jiān)督管理服務，妥善協(xié)助處理好工程建設(shè)過程中遇到的各種問題。因此，作為一個合格的監(jiān)理員必須具備扎實的專業(yè)技能和專業(yè)知識，同時要求監(jiān)理工程師較強的組織協(xié)調(diào)及應變能力，從而能夠從容面對工程建設(shè)中各種各樣的問題，認真細致地最好各方面的監(jiān)理工作，力爭在監(jiān)理行業(yè)有一個更加美好的未來。
我們是新時代的太陽，我們已經(jīng)邁開步伐，投身到社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的浪潮中去了，我們應該展現(xiàn)年輕人應有的不斷奮斗、積極向上、吃苦耐勞、勇于拼搏的就精神，爭取在不久的將來，闖出屬于自己的一片天地，回報母校，回報家鄉(xiāng)，回報社會。我們一定會成功的。
畢業(yè)實習總結(jié)3000字8
根據(jù)學校的實習計劃安排，我從x月底到x月中旬，到x縣市場局實習。x縣市場局共有干部職工x名，主要職責是擔負全縣菜市場的管理工作。
一、實習崗位：
x月底到x月底在財務科實習，x月初到六月中旬在市場管理部實習。
二、實習過程：
市場局財務科只有兩個人，一個科長，一個出納，而教導我的是科長劉阿姨，剛到財務科，科長叫我先看她們以往所做的會計憑證，還教我記賬。雖說記賬看上去像小學生都會做的事，可重復如此大的工作，如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的，因為一出錯并不是隨便使用筆涂了，或是用橡皮擦涂了就算了。每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。
所有的賬記好了，接下來就是結(jié)賬，每一賬頁要結(jié)一次，每個月也要結(jié)一次，所謂“日清月結(jié)”就是這個意思，結(jié)賬最麻煩的就是結(jié)算期間費用和稅費了，按計算器都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行，一開始我掌握了計算公式就以為按計算器這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數(shù)據(jù)，好在科長劉阿姨教我先用鉛筆寫數(shù)據(jù)，否則真不知道要將賬本涂改成什么樣子。
以前，我總以為自己的會計理論知識還可以，正如像所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照葫蘆畫瓢準沒錯，那么，當一名會計人員，應該總沒事了，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性，離開操作和實踐，其他一切都為零。
其次，就是會計的規(guī)范性。每一筆業(yè)務的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證，一一登記入賬憑證，記明細賬、日記賬、總賬等。漏賬、錯賬的更正都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序，步驟都得以會計制度為前提、為基礎(chǔ)，體現(xiàn)了會計的規(guī)范性。
會計本來就是煩瑣的工作，實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。越錯越煩，越煩越錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心去做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。
市場管理部是市場部的一個重要部門，它有正式職工15名，市場協(xié)管人員20名，我跟著市場管理部的x經(jīng)理了解熟悉整個市場服務、管理的一些基本做法和過程。并對市場周圍非法攤位進行撤消。但是往往情況卻不盡人意，比如說經(jīng)營者的物品擺放情況，有些經(jīng)營者東西往往亂擺亂放，多次勸說也沒什么效果。在市場局實習期間，經(jīng)常能看到我們管理部門與經(jīng)營戶之間發(fā)生矛盾的事情，一方面說明經(jīng)營戶有自身方面存在的問題，另一方面也提醒我們?nèi)绾尾扇∮行У氖侄伪苊膺@些情況的出現(xiàn)，應該多動動腦筋。
三、幾點體會
1、通過實習，我感受到自己所學的知識是遠遠不夠的，在財務科實習的時候，是劉阿姨帶著我做報表算賬的，讓我知道自己所掌握的知識是如此的少，所懂得的知識往往都是一知半解。
2、深刻的明白“花錢易，賺錢難”的道理。那些經(jīng)營者，每天起早摸黑，疲備不堪，再加上每個攤位的攤位費這么高，還要看生意好壞，讓我體驗到，賺錢是多么的不容易，不僅經(jīng)營者如此，連我們的市場協(xié)管員，每天也是很早上班，很晚才回家，收入也很低。
3、通過這次的實習，面對面的接觸社會，使我清醒得認識到，只有加倍的學習，不斷提高自身的文化知識，養(yǎng)成良好的行為規(guī)范，掌握更多的知識，才能在社會上有立足之地，才能成為社會有用人才。
畢業(yè)實習總結(jié)3000字9
一、實習目的或研究目的
1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
二、實習內(nèi)容
在老師的帶領(lǐng)下我們從x月十一號到x月十七號在x摩托車集團進行了為期五天的實習，在這次實習中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以后進入企業(yè)工作的話，我們現(xiàn)在還有很多很多的不足。
進廠參觀后首先了解到的是x集團的概況：
x集團有限公司，國家認定的高新技術(shù)企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家CIMS工程典型應用企業(yè)、航空工業(yè)十佳企業(yè)，擁有博士后流動工作站，“x”品牌被評為中國馳名商標。
x主要從事航空附件、摩托車和工程液壓等產(chǎn)品的研制及銷售，同時經(jīng)營進出口貿(mào)易和第三產(chǎn)業(yè)，具有獨立的外經(jīng)、外貿(mào)和外事權(quán)，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。
產(chǎn)品主要給我們講的是液壓絞盤，液壓絞盤是利用了液壓技術(shù)開發(fā)的一種產(chǎn)品，原理圖雖然簡單，但背后肯定凝結(jié)了很多人的心血和汗水。
x號上午參觀x第十八、十九分廠，這兩個分廠主要是對半成品進行加工精加工，然后再做各個方面的測試實驗，x帶隊的老師給我印象最深刻了，一個本科生畢業(yè)三年后能懂得那么多。
然后下午聽了xx老師主題為《角色轉(zhuǎn)變和心態(tài)》的講座，受益匪淺。
三、實習總結(jié)或體會
通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會的，不
