心得體會是抒發(fā)我們內心感想的重要文件，寫的時候必須要認真對待，實用的心得體會是需要結合自己內心的真實想法的，以下是范文社小編精心為您推薦的安全生產討論心得體會7篇，供大家參考。
安全生產討論心得體會篇1
一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質量，很多隱伏在現場的嚴重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經常檢查的少。
四、在推進質量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現狀產生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。
五、工作作風不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現在現場，責任就應該由現場承擔，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現場管理造成很多漏洞，由于自己作風不實，造成現場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴重。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯或是個人關系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：
一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業(yè)現場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質著眼，利用政治理論學習等時機，對班組長進行針對性、系統(tǒng)性培訓，提高班組長安全管理、教育引導的能力，發(fā)揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風等方(推薦打開范文網haoword)面存在的問題進行反復檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量，著力解決為完成任務而進行考核的問題;要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關，消除安全隱患。
三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現場，把心思撲到工作上，把目光聚到現場上，把精力放到發(fā)現問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。
安全大檢查活動個人反思材料按照段關于《貫徹落實部、局領導電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區(qū)進行了認真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會，進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合工區(qū)安全生產實際制定出開展活動的.安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進行了認真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點查了工區(qū)職工思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。雖然我發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越
高，與我們現在低現實形成了明顯的反差，再加上隴海線車流的增加車速的加快，加速了列車對設備破壞和沖擊，加快維補修周期相應縮短，使提高設備質量難度加大。而我還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產，其結果必然是安全管理讓各級領導不放心，設備問題是越來越多，
2、工作對付應付職能作用差。這種現象個別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現在我身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松，有時跟班作業(yè)少，現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。
2、存在好人主義嚴重的問題，表現在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。
四、設備問題多。
1、sf1信號機c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設備大量存在圖物不符現象
以上這些設備問題嚴重制約著設備質量的整體提高。
四、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產的關系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發(fā)展關系，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體職工清楚看到班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現實。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現整體工作全面提高。
4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。
安全生產討論心得體會篇2
8月15日下午，監(jiān)理公司召開安全生產反違章大反思大討論會議。會議由杜慶榮總經理主持，公司領導班子、監(jiān)理部和安質部負責人、監(jiān)理部主管、總監(jiān)、專責、安質部全體檢查人員出席會議。會議邀請了廣州供電局安監(jiān)部安監(jiān)大隊鄭立科科長、基建部質安科杜凱明科長和廣州南方投資集團有限公司電建事業(yè)部陳國橋、賀虎兩位主管參與本次大討論。
會議首先由安質部副主任鄭志杰傳達廣州供電局安全生產反違章大反思大討論活動視頻學習會的會議精神，學習網公司《安規(guī)》、《安全生產禁令》和近期網公司系統(tǒng)內基建人身事故事件案例，天河越秀總監(jiān)項目部劉立武和黃埔總監(jiān)項目部仲偉國兩位總監(jiān)分別就監(jiān)理項目安全管理工作做專題發(fā)言。
安全生產大討論與會人員圍繞局基建部提出的現場作業(yè)安全管控存在的“兩票工作要求執(zhí)行不嚴”、“施工方案審查和執(zhí)行不嚴”、“管理人員現場不到位”、“安全四步法存在兩張皮現象”、“機具管理八步驟管控不到位”、“對安全隱患整改重視不足”、“對違章行為處罰力度不足”和“監(jiān)理發(fā)揮代業(yè)主作用有待加強”等八類問題，進行深入細致的梳理，深入分析違章原因，并反思工作漏洞和不足，剖釋工作困難和阻力，提出改進措施和工作建議。廣州局安監(jiān)部科長鄭立科發(fā)??
廣州局安監(jiān)部鄭立科科長和基建部杜凱明科長對大討論提出的問題和建議進行了答疑和探討，并就加強《安規(guī)》和“兩票”學習、主動匯報提供安全問題線索、加強信息溝通、授予監(jiān)理人員更多管理手段等方面對提出工作設想和建議。
公司領導發(fā)言總經理助理江湛華：總監(jiān)、總監(jiān)代表加強對現場監(jiān)理的指導和幫助、充分利用資源和手段開展現場安全管理、加強向上級主管部門的主動匯報、有效發(fā)揮代業(yè)主作用等方面提出了工作要求。書記單源：對明確安全管理的工作界面和監(jiān)理工作到位標準，充分調動人力資源和發(fā)揮應有作用，安質部要盡快將網公司《安全生產禁令》及時融入日常檢查工作表單中開展檢查等方面提出工作要求，明確要求各級人員要時刻繃緊安全管理這根弦，管理要張弛有度，問題要及時匯報?？偨浝矶艖c榮：對加強近期安全生產工作提出具體要求：一是堅決履行安全生產責任制，守好安全生產紅線底線;二是認真落實安全生產迎峰度夏及防風防汛安全生產專項檢查工作;三是認真開展安全生產反違章大反思大討論活動。
通過深入開展安全生產反違章大反思大討論活動，引導公司全體員工牢固樹立“生命高于一切”和“一切事故都可以預防”的理念，更進一步深刻汲取事故事件教訓，增強廣大員工的安全意識，提升生產人員的安全技能，落實防范事故事件的各項措施，形成“遵章守規(guī)、以人為本、關注安全、關愛生命”的良好安全文化氛圍。
安全生產討論心得體會篇3
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內容的安全大反思大檢查活動。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現事故預兆，當發(fā)現的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內發(fā)生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦范文網識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現。
4、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加范文網以改正，以實際行動為路局的安全生產做出新的.貢獻。
安全生產討論心得體會篇4
安全，我不明白大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我明白安全對于一個電力工作者來說是多么地重要。電力安全涉及到各行各業(yè)千家萬戶，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我從事電力工作以來最大的感受。
為了確保用電安全，為了規(guī)范電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都明白“水火無情”，但如果對安全麻痹大意，電就象一個殺手。我更想說的是，工作在生產一線的工人職責重大，我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶！我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自我，為了家庭，為了孩子，保護好自我，杜絕一切杯具發(fā)生，工作前必須要進行
“三措一點”分析，千萬不要違章作業(yè)，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全職責重于泰山。六月，是全國的安全生產活動月，可見安全的重要性，安全生產工作是全面建設小康社會的重要資料，也是實踐“三個代表”重要思想的內在要求。大力倡導安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環(huán)境氛圍。從樹立“以人為本”的安全理念出發(fā)，利用廣播、電視、等新聞媒體，宣傳安全生產法律、法規(guī)和電力知識，到達啟發(fā)人、教育人、提高人、約束人和激勵人的目的，進而提高全員安全生產防范意識?！叭巳耸率?/p>
保安全”即要求全體員工在生活、學習、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自我，不被別人傷害”，也個性要求每一個電力員工提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思?！钡膽n患意識，把安全提到講政治的高度來認識。“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。
近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞，我們每一個電力職工都不能高枕無憂，必須要不斷地加以改善。電力事業(yè)是充滿朝陽的事業(yè)，電力企業(yè)是不畏艱苦、團結協(xié)作、無私……
安全生產討論心得體會篇5
貞豐供電局為期4天的“學習大討論、實踐大反思、自我大提升”安全生產反違章大反思大討論活動圓滿完成?；顒悠陂g，該局安全生產第一責任人、分管負責人、各安全生產管理部門、班站所長等290余人，及4家施工單位13名負責人員參與。
為了確?；顒幽茉鷮嵱行蜷_展并取得實效，該局強化領導部署，細化活動方案，由局安全生產第一責任人和分管負責人親自帶頭參與基層班組學習活動，生產、營銷、基建分管負責人同步參與相關活動，班站所、業(yè)主項目部員工積極參與，全局員工按照“轉變觀念、改進作風、反思提升、務求實效”的要求，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”目標，緊扣“學習、反思、討論”活動主題，結合單位、部門實際，以“反違章”為重點，對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律、管理缺失、盲目作業(yè)、冒險操作等，以及存在的怠慢僥幸心理、投機取巧心理、我行我素心理進行反思討論。參與活動的員工都結合自身工作逐一發(fā)言，深入查找思想、技能和執(zhí)行上存在的問題，針對性提出杜絕人身事故和防范誤操作事件等改進意見和措施，撰寫部門及個人的重點反思材料，改進管理環(huán)節(jié)和提煉經驗做法，以增強安全意識?；顒悠陂g營造出了目標明確、上下聯動、全員參與的良好氛圍。
貞豐局安全生產第一責任人唐健在活動中總結：“我們每一次在學習別人事故事件時，都要認真吸取別人的經驗教訓，還要爭取不讓別人來學習我們。我們不但要有過硬的技術技能，更要有超強的安全責任意識和責任使命感!”
該局安全生產分管負責人尹貴倫書記強調：電網的三大安全，首要的就是人身，守護自身安全的同時還要保障他人安全，做到對自己負責、對他人負責、對企業(yè)負責。
該局客服中心負責人杜屹說道：通過大反思大討論活動，更進一步提高了我們對安全生產工作艱巨性和復雜性的認識，強化了安全防范意識的同時也理清了工作管理思路。
安全生產討論心得體會篇6
安全問題一直是擺在我們面前極度不能忽視的重大問題，前期所有工作的努力都有可能因為一次安全事故而毀于一旦，一次次沉痛的教訓告知我們“致富千日工，火燒當日窮”。對于這個安全頑疾應該從以下幾方面考慮：
一是強化認識，全員提高安全生產的重要性。這個認識不是敷衍了事，要真正落到實處，觸動其靈魂。重揭傷亡親屬的傷疤是殘忍的，但是他們以身說教的途徑是可取的。從身邊的事情說起，從中吸取沉痛的教訓，還可以適當做“安全試驗”，而不是表演式的安全演練。在安全可控的條件下，讓人真正的去感受危險和死亡，形成真正的體驗危險的驚悸感受，讓人人知道安全的重要性，對已經被過往安全問題免疫的耳朵和神經進行針扎式觸痛，必須把安全神經這個弦繃起來。深化安全意識的人不是某個人，而是所有人，人人講安 全，全民注意安全，讓安全自然而然的伴隨于生產之中，才能有效果，否則全憑某個人的力量，那安全也只能是一種擺設。只有人人自己安全，互相提醒身邊的人安全，形成安全的人與人之間的關系，最終才能避免安全的坍塌。
二是踐行追責制一追到底。事故一旦發(fā)生，一旦確定人為因素占主要原因，相關責任人必須承擔責任，按照有關規(guī)定如實快速進行處罰，并且政府部門要公示，公開透明的接受群眾監(jiān)督，政府職能部門負責人一旦辭職或者免職，實行一票終身否決制，堅決避免風頭過后在任何其他行政部門重新“上崗”。如果發(fā)現重新上崗，辦理任職的組織部門要一同受到相應處罰，形成行政高壓線，誰也碰不得。發(fā)生安全問題的企業(yè)，進行安全整頓，要不惜停產造成的損失來對安全事故進行再認識，對于發(fā)生重大事故的企業(yè)負責人直接免職，永不錄用，必須將這種安全重創(chuàng)的口子見一個封死一個，堅決不給第二次機會。對于隱報瞞報，野蠻處理事故現場的相關人員，從重處理，造成嚴重后果的，要追究其刑事責任，接受法律和人民的審判，用重典治亂，警醒后人。鑒于目前各種復雜情況，為了掩蓋貪污和某些見不得人的事情、或者居心叵測用故意造成安全事故而毀滅證據、尋求國家賠償的極度惡劣事件，一經查實，按刑事案件處理，接受司法機關審判。
三是分析原因，對癥下藥，應急救援措施辦法到位。事故一旦發(fā)生，首要任務是救援，想盡一切辦法不惜一切代價挽救生命是所有人職責所在，要站在財富可以再創(chuàng)造，生命不可再復制的思想層面上認識安全事故問題，在現場人員自救的前提下，政府部門要在第一時間調動所有力量進行搶救。但救援也不是盲目為之，要分析原因，剖析問題出現的主要因素和直接因素，科學組織，形成規(guī)范，但也要采取常規(guī)與特例相結合、創(chuàng)造性的解決各種難題，領導層要敢于承擔重任做出科學決策。一方有難八方支援，在問題面前，合理的救援方案和先進的救援技術在縮短時間面前是最寶貴的，要將匯集的專業(yè)救援人員、安保、機械設備、醫(yī)療隊伍、交通管制、后援補給、社會宣傳輿論等綜合起來，以人員第一、資產第二的原則進行搶救，以免貽誤最佳搶救時間，同時要反饋給公眾一個真實的事件，不要以訛傳訛。各行業(yè)從業(yè)人員要學會自救，懂得安全常識，在危險出現的一瞬間能逃脫就逃脫，不能逃脫要盡可能的找到相對安全地帶，尋求能與外界傳遞信息的一切辦法，將生命信號傳遞出去。保持好心態(tài)，樹立只要活著就要堅信會有人會救我們，只要有人就我們，我們就有生還的可能的信念，將精神狀態(tài)調到最佳，利用眼前一切可能維持生命的條件，按照最可能維持的長度來延續(xù)自己的命運，切不可被危險嚇死。
四是安全生產培訓與隱患排查。從“高高興上班來，平平安安回家去”到“天天防火，時時防盜”，從“百年大計，安全第一”到“安全生產重于泰山”，再到“創(chuàng)建平安工地”，是幾十年來從安全生產方面折射出來的安全宣傳語，語句在翻新，但要義沒有變。這種時間上的生產培訓到底起到了什么效果，我們無從知曉，安全生產培訓不是簡單的辦一個培訓班，找專家講課那么簡單，關鍵看收到了什么效果，安全員經過培訓，回到施工生產現場能否將先進的安全生產理念進行運用，能否將培訓內容直接投入生產這是一個關鍵問題，否則花費大量的財力、人力、時間培訓的過程就是徒勞與浪費，沒有意義。培訓考試要嚴肅，不能搞突擊式的培訓與考核，然后發(fā)證了之，受訓人員究竟達到什么水平?具不具備發(fā)放證件的能力和素質?如果不具備相應能力，然后將其放在相應施工生產一線能不能起到相應的監(jiān)督與救援作用?所以培訓要有的放矢，考核要嚴肅，提高證件含金量，國家安全工程師考試要更加嚴格，相應提升考試難度，加大《生產技術》與《案例分析》的所占比重，逐步打造一批懂技術，會管理，經驗豐富的安全工程師，安全工程師證件考出之后所在的單位要三年內沒有安全事故才能承認其資格，由于條件過于苛刻，所以要加大安全工程師的相應待遇，要達到目前持證補貼的最高標準。隱患排查應該常態(tài)化，隱患排查不是給過年過節(jié)、上級領導檢查設置的安全專項套餐，應該是涉及安全生產、保障人員生命安全和財產安全的定期安全體檢，隱患排查的目的就是提醒生產現場對可能造成危險的地方進行整改，最終保證人員和財產安全，這個過程不允許有彈性操作，安全檢查人員要形成巡查記錄與檢查通報并將其公布，責成相應單位限期整改。如果排查無問題，在日后發(fā)生問題時要采取回頭看的方式進行責任追究，因檢查人員不負責任或者因為其他見不得光的因素造成的，一經坐實，將不會是簡單地免職問題，檢查人員要負有相關責任，而且要從重處罰。
安全生產討論心得體會篇7
近期公司安全生產現狀不容樂觀，特別是11.18事故至今又發(fā)生多次機組非停事件。公司的安全生產局面轉向低谷，形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫專業(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對11.18#4機組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩(wěn)定運行的情況下，淡化了危機意識，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預想到事故發(fā)生的嚴重后果。班組成員培訓不到位，安全意識淡薄。應對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內采取有效措施，思想認識不到位，處理問題不果斷，導致事故的擴大，最終導致#4機組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11.18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的工作中從要自身做起，增強自己的安全意識和責任意識，貫徹落實安全生產的各項規(guī)章制度，嚴格按照相關規(guī)章制度作業(yè)。加強專業(yè)技能學習和培訓，提高技術水平。加強事故案例學習，吸取教訓。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的經驗教訓，將各項事故案例結合到實際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強監(jiān)護，結合個人經驗，防范事故于未然。嚴格要求自己及班組成員，認真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓告誡我們要舉一反三，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出成效。
