心得體會就是將學(xué)習(xí)或者生活中的主觀感受用文字記錄下來的書面材料，當(dāng)自己的內(nèi)心有了新的感悟之后，不妨進(jìn)行一篇心得體會的寫作吧，以下是范文社小編精心為您推薦的生產(chǎn)管理心得精選8篇，供大家參考。
生產(chǎn)管理心得篇1
今年 以來，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市安監(jiān)局的直接指導(dǎo)下，我認(rèn)真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和省市有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神，落實措施，排查隱患，有效地遏制了漁業(yè)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。上半年，全市未發(fā)生重大漁業(yè)安全生產(chǎn)事故，穩(wěn)定了漁業(yè)生產(chǎn)秩序，促進(jìn)了漁業(yè)經(jīng)濟的健康發(fā)展。
一、上半年的主要工作
1、強化領(lǐng)導(dǎo)。經(jīng)局黨組研究，專門成立了市漁業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，市水產(chǎn)局副局長陳靜同志為組長，市漁政漁監(jiān)處處長鮑克江及各縣區(qū)主管漁業(yè)生產(chǎn)的副局長為副組長，市縣區(qū)漁政站的負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市漁政站，市漁政站負(fù)責(zé)人張劍兼任辦公室主任。陳靜副局長多次帶領(lǐng)市漁業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員分赴重點漁業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點漁區(qū)進(jìn)行漁業(yè)安全生產(chǎn)督查，強化領(lǐng)導(dǎo)，加大力度，確保安全。
2、擴大宣傳。充分利用電視、廣播、報紙等多種拐體宣傳《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國漁業(yè)法》、《中華人民共和國漁港水域交通安全管理條例》以及漁業(yè)港航有關(guān)規(guī)定，不斷擴大漁業(yè)安全知識的宣傳覆蓋面，努力做到漁業(yè)安全知識家喻戶曉。
3、健全制度。一是進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制度，做到人人負(fù)責(zé)，違者必究。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)例會制度，堅持每季度召開一次本系統(tǒng)安全生產(chǎn)專題會計劃。二是落實漁業(yè)重大危險源普查登記建檔制度。為了確保我市漁業(yè)重大危險源普查登記建檔工作走向正規(guī)化，我局派出業(yè)務(wù)骨干參加市安全局舉辦的全市重大危險源普查登記建檔培訓(xùn)班。之后，即組織對我市易發(fā)漁業(yè)安全事故的重點地區(qū)和重點部位的監(jiān)督檢查，對查出的事故隱
患即時建檔，認(rèn)真評估，限期整改，并監(jiān)督整改的落實情況。三是進(jìn)一步健全內(nèi)部工作制度。認(rèn)真落實市直屬漁業(yè)安全生產(chǎn)管理單位(市漁港處和船檢處)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案，并定期和不定期組織演練，做到安全第一，預(yù)防
為主，減少各類事故的損失，確保漁民的生命財產(chǎn)安全。
同時，切實加強全員安全生產(chǎn)教育和安全知識的培訓(xùn)工
作，提高廣大職工的安全生產(chǎn)意識。
4、落實措施。一是認(rèn)真組織開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)檢查專項活動，認(rèn)真落實1月9日全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神。根據(jù)市委市政府的統(tǒng)一部署，我局于1月28日至2月18日在全市范圍內(nèi)開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)檢查專項活動，在此期我局共組織152人次，吃住在漁區(qū)，工作在船頭，邊檢查，邊宣傳，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和安全薄弱環(huán)節(jié)，堅全生產(chǎn)月活動。以實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全'，為主題， 以三個代表和兩個務(wù)必為指導(dǎo)，營造漁業(yè)系統(tǒng)關(guān)注安全，關(guān)愛生命的良好氛圍，在重點漁港漁區(qū)懸掛安全宣傳橫幅10條，貼標(biāo)語70多份，發(fā)放安全通告1000份，組織安全檢查165人次，在重點漁業(yè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))召開安全專題講座，剖析去年11.28案例，宣傳漁業(yè)安全知識，提高漁業(yè)人員的安全意識。三是加強漁港監(jiān)督檢查和漁船檢驗工作。漁港監(jiān)督檢查是漁船安
全航行、漁港水域穩(wěn)定秩序和漁民生命財產(chǎn)安全的保證，漁船檢驗是確保漁船、漁民安全生產(chǎn)一個必要的強制措施，市漁港監(jiān)督處、漁船檢驗處的一切工作，都是圍繞著加大漁民、漁船、漁港的安全監(jiān)督管理力度這個主線進(jìn)行的，上半年共進(jìn)行漁港安全檢查300多人次，檢驗漁船800多條，清理取締三無和三證不齊漁船25條。
二、存在的突出問題
1、 由于宿遷漁業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，漁業(yè)船舶的不斷更新，高速漁用快艇的大幅度增加，我們現(xiàn)有的管理手段和管理設(shè)備，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展的需要。
2、少數(shù)地方存在地方保護主義，力口之漁民的安全意識比較薄弱，逃避全檢查的現(xiàn)象時有發(fā)生，即使是受到檢查的違規(guī)違章船只，處罰執(zhí)行難度也較大。
3、漁業(yè)安全機構(gòu)的設(shè)置不適應(yīng)新形勢下的漁業(yè)安全生產(chǎn)需要。我局下設(shè)的漁港監(jiān)督和漁船檢驗機構(gòu)，是全省市級機構(gòu)中唯一不是全額撥款的單位，而且人手太少，目前專職人員只有1人，而且缺乏必要的管理經(jīng)費和管理裝備，要想管好全市的近300萬畝水面和近萬只漁業(yè)船舶，確定顯得力不從心，明顯不適應(yīng)工作和形勢需要。
三、下一步的工作打算
1、進(jìn)一步加強漁業(yè)安全檢查，重點是加大對湖區(qū)漁業(yè)船舶和船員的安全監(jiān)督。
2、對照責(zé)任目標(biāo)，進(jìn)一步檢查工作完成情況，落實措施，確保全年工作任務(wù)的完成。
3、協(xié)助地方政府，重點落實漁船船員的培訓(xùn)發(fā)證工作。
4、繼續(xù)積極呼吁，爭取支持，力口強安全生產(chǎn)管理單位的建設(shè)。也請市安全局能夠幫助呼吁。
生產(chǎn)管理心得篇2
8月7日我有幸和同事一起參加了一場“精益生產(chǎn)”培訓(xùn)，受益匪淺。現(xiàn)就參加這場培訓(xùn)的一些心得做一個簡單的匯報。
我們很多人可能總認(rèn)為自己的管理水平是不錯的，看不到改善的空間。話說一家家具廠做沙發(fā)，每次生產(chǎn)產(chǎn)品都是幾個人以“島嶼式”生產(chǎn)一套產(chǎn)品再去完成另外一套，這樣出來的產(chǎn)品外觀極不統(tǒng)一；更重要的是，由于每個員工都需要掌握多個工序，一個員工要培養(yǎng)成熟練的工人需要3年的時間，試問三年的時候是個什么概念，現(xiàn)在的一線員工三年都不知道跳槽多少次了；通過引進(jìn)精益生產(chǎn)改革調(diào)整后，形成了流水線作業(yè)，一條線下來只需要7個人，而前三道工序只需要培訓(xùn)七天就可熟練，還有幾道工序只需培訓(xùn)一個月就可熟練，只有一道關(guān)鍵工序需要資深技術(shù)工人把關(guān)，這樣只需要保留這一個關(guān)鍵工序人員，就可以確保整個生產(chǎn)的順利進(jìn)行，而且生產(chǎn)出來的產(chǎn)品基本上保持了一致性。從這件事情中我們可以看到管理在企業(yè)發(fā)展中有多么重大的作用。
經(jīng)過這次精益生產(chǎn)培訓(xùn)才知道，其實管理是一條不斷進(jìn)步，不斷與現(xiàn)代發(fā)展相結(jié)合的必經(jīng)之路。我們基層管理人員雖然每天都有在做，但相對于這次精益生產(chǎn)培訓(xùn)所提到的高手來講，我們的差距太大。就拿我們的早會來說吧，我們每天都有給生產(chǎn)員工開早會，但早會的內(nèi)容不外乎是：其一，對前一天的工作進(jìn)行總結(jié)；其二，對當(dāng)天的工作任務(wù)進(jìn)行安排；其三，告訴員工工作中注意事項及工作要點等。然而，培訓(xùn)老師給我們新的理念是：早會是公司給班組長在員工面前建立一種權(quán)威的資源，今天你站在前面給大家開早會就是提醒大家，你是他們的負(fù)責(zé)人，你的正常、合理的工作安排他們是必須無條件執(zhí)行的；班組長每天早會的七大任務(wù)：
安全：通過早會宣導(dǎo)，讓員工在工作過程中及下班以后要注意自身安全。
生產(chǎn)任務(wù)：是通過早會告訴大家當(dāng)天的工作任務(wù)，工作重點及工作中的注意要點等。
生產(chǎn)質(zhì)量：大家都知道產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)立足于市場不敗之地的根本，產(chǎn)品有好的品質(zhì)，客戶才會對自己生產(chǎn)的產(chǎn)品有好的評價，客戶的滿意度就是市場對自己產(chǎn)品的需求量；因此，通過早會向大家宣導(dǎo)，讓大家了解產(chǎn)品質(zhì)量的重要性和必要性；
成本：現(xiàn)在的社會競爭十分激勵，同行業(yè)為了爭取到更多的訂單，質(zhì)量和價格是市場競爭最關(guān)鍵的要點。價格從什么地方來？相同的材料，相同的人員成本等；你用什么去同其它同行競爭――成本控制，如果我們每天宣導(dǎo)員工注意節(jié)約成本，合理利用每一份資源，成本自然就會降低，從而在激勵的競爭亦會取得理想的效果，養(yǎng)成節(jié)約的習(xí)慣亦是體現(xiàn)一個企員工的素養(yǎng)。在培訓(xùn)中提到豐田公司在20xx年操作一臺機器，當(dāng)時整臺設(shè)備需要42人去操作完成，但經(jīng)過不停的改善最終只需要3人就可以將所有的工作完成；而此事多年后的20xx年，培訓(xùn)老師在另外一家汽車制造公司看到了同一款設(shè)備，當(dāng)時這家公司安排了43人去操作，經(jīng)過三個月的調(diào)整，從43人降至24人就可以完成，這就是成本的控制，如果經(jīng)常有這樣的改變，在以后的競爭中將更加有競爭力。
人事：有的人認(rèn)為人事是人力資源部門的事情，與我們生產(chǎn)線有什么關(guān)系，但培訓(xùn)老師給我們的理念是，人事管理并不只是人力資源所謂的的人員管理，而是我們在生產(chǎn)一線對人員的合理安排。人才的培訓(xùn)，生產(chǎn)技能的提升都可以為公司儲備有能力、技術(shù)全面的人才，用最少的人員、最小的成本去完成同等或更好的任務(wù)。
設(shè)備：設(shè)備是完成生產(chǎn)任務(wù)的主要工具，如何更好保質(zhì)保量完成更多的生產(chǎn)任務(wù)，設(shè)備的愛護是必不可少的，設(shè)備故障率低，我們的生產(chǎn)進(jìn)程就會更順。
環(huán)境：環(huán)境包含了我們經(jīng)常提到的5s等，看起來這是一個十分簡單的工作，也是我們每天常做的工作，但是我們有沒有行成一種觀點，簡單事情天天做，做到標(biāo)準(zhǔn)化，做到優(yōu)秀化。比如，你的工具是不是用完后歸位了，你的工作場所是不是時刻保持整潔等。
培訓(xùn)老師提到每天早會都必須要有口號，這不是一個形式，而是管理執(zhí)行力的一種提升方式之一，同時在告訴大家現(xiàn)在我們在公司所有與工作無關(guān)的事情都要放到一邊，大家要集中精神去而對當(dāng)天的工作任務(wù)，早會也是一種分享，分享昨天的工作成績，分享好的優(yōu)秀事跡，分享以前在工作中總結(jié)的好的工作經(jīng)驗等等。從一個早會就反映出大家當(dāng)前的管理水平與真正高手的層次相差多少，社會在飛速進(jìn)行，如果我們還是停留在原地不前，將會被社會發(fā)展的步伐所淘汰，任何一個企業(yè)的發(fā)展都需要大家的共同進(jìn)步才能夠創(chuàng)造更輝煌的成就。為了我們“家園”――興業(yè)努力吧。我相信只要大家每天進(jìn)步一點，不久的將來興業(yè)的輝煌背后也有我們的一份汗水。
生產(chǎn)管理心得篇3
激情六月、陽光燦爛，以“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”為主題的安全月活動在陽西風(fēng)電場轟轟烈烈的開展起來。
安全是生命，安全是效益，有了安全才有穩(wěn)固的發(fā)展?！鞍踩谝弧㈩A(yù)防為主”，對于如何能夠做到自我安全保護，有以下幾點建議：
1、安全生產(chǎn)，不是口號
安全應(yīng)落到實處，持敬畏之心;比如進(jìn)入風(fēng)機進(jìn)行消缺時，我們應(yīng)嚴(yán)格按照風(fēng)電場安全標(biāo)準(zhǔn)開展;
首先，接收主管下發(fā)風(fēng)機消缺工單，填寫工作票，注意在填寫工作票時，安全措施要選擇適當(dāng)，工作地點填寫清楚明確。
到達(dá)機位后將風(fēng)機停機進(jìn)維護，然后開展唱票制度，對安全措施，重要危險點和可能存在的危險點告知，檢查佩戴的勞保用品是否存在破損、老化等情況、工作班成員是否選擇得當(dāng)、精神狀態(tài)是否良好。
在進(jìn)行作業(yè)時，必須做到“停電、斷電、驗電”步驟，杜絕帶電作業(yè);同時要做到四不傷害即：“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害”。
2、服從指揮、聽從調(diào)度
打仗如果沒有運籌帷幄、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就會輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也如此，沒有安全生產(chǎn)措施、沒有嚴(yán)格的調(diào)度指揮，不服從指揮，就很可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。因此電力工作就要像軍隊一樣，紀(jì)律嚴(yán)明，指揮到位;比如在檢修后送電時，禁止約時送電、口頭送電等，要在工作負(fù)責(zé)人和調(diào)度值班員的統(tǒng)一調(diào)度配合下開展停送電工作，保證安全工作的統(tǒng)一性。
3、心存敬畏，安全第??
有資料顯示，90%的事故都是由于人自身存在僥幸心理，安全措施未做到位造成的傷亡、傷害事故;安全生產(chǎn)百分百，除了掌握必要的安全工作規(guī)程、操作規(guī)程等，還必須做到專心，有句話說：“即來之，則安之”，工作時不能三心二意，要把注意力集中起來，以防粗心造成安全事故;作業(yè)時要心存敬畏和責(zé)任心，要樹立“企興我榮，企哀我恥”的敬業(yè)精神，愛崗敬業(yè)，不違章操作，不違反勞動紀(jì)律，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，做到嚴(yán)、細(xì)、實，把安全牢記在心。
除了以上幾點，我們還應(yīng)該苦學(xué)苦練，提高自我技能和綜合素質(zhì)，提高事故應(yīng)急處理能力，把安全技能爛熟于心，用心去做好每一項工作，用心去感受生命的意義，才能真正的體現(xiàn)出自我價值。
生產(chǎn)管理心得篇4
電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認(rèn)真對待每一次工作任務(wù)，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計的層層牢籠和枷鎖。正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當(dāng)然不肯放過任何發(fā)威的機會。
通過學(xué)習(xí)，我主要有以下幾點心得：
1、安全生產(chǎn)，不是口號安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧?，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準(zhǔn)則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。
2、服從指揮、聽從調(diào)度如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴(yán)格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀(jì)律嚴(yán)明，指揮到位。
3、有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴(yán)重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪。我以后要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
生產(chǎn)管理心得篇5
通過公司組織的在線商學(xué)院的相關(guān)學(xué)習(xí)，增長了個人見識，針對期間的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，同時結(jié)合個人的一些想法，談?wù)勑牡皿w會：
一、養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣
在日常工作過程中，我們經(jīng)常聽到諸如“就這樣了”、 “下次注意”等之類的話，這種對自己或者他人的執(zhí)行不力尋找借口不僅是對工作的不負(fù)責(zé)任也是對個人的不負(fù)責(zé)人，沒有盡善盡美的意識就不會有工作績效的提高，沒有嚴(yán)謹(jǐn)和較真意識就不會有個人能力的提升。因此，不管是對自己還是對他人，我們都應(yīng)該堅持務(wù)實、認(rèn)真的態(tài)度，積極盡職履行各自職責(zé)，既然做，花費了時間、精力，就一定要做好。
二、堅持正確的時間管理觀念
正所謂有計劃不忙，有原則不亂，堅持運用到我們的實際工作中將產(chǎn)生事半功倍的效果。但我們實際工作中肯定會存在流程不完夠善、前后工序不夠匹配的情況，因此，為了本部門或者個人職責(zé)范圍內(nèi)的工作任務(wù)能夠相對不受影響且同時相對又能夠比較理想地完成，那么這就需要我們提前思考，多想想事情可能會朝著非預(yù)期的方向或進(jìn)度發(fā)展，提前做好相應(yīng)預(yù)案，才不至于經(jīng)常出現(xiàn)被動情況。生產(chǎn)必須出效率，人員沒有合理安排就是最大的浪費。 公司流程再完善也難免出現(xiàn)受個人因素影響的現(xiàn)象出現(xiàn)，那么為了保證不受到上工序或者其他外來因素的干涉，就必須理性判斷、堅持原則，按照相關(guān)規(guī)定操作，才能保證本部門的工作不受到影響或者大大降低影響，通常來講對于生產(chǎn)就是符合要求合格則準(zhǔn)入使用，否則進(jìn)行相關(guān)處理、上級確認(rèn)后特批使用。
三、養(yǎng)成跟蹤任務(wù)的良好習(xí)慣
不缺合理分配任務(wù)的人，缺的是跟蹤任務(wù)的人，作為一名中層管理人員需要及時地評估下屬，做好分配任務(wù)的同時，一定要做好任務(wù)跟蹤的工作。跟蹤任務(wù)的過程就是與下屬溝通的過程，也是評估下屬的過程。當(dāng)然，生產(chǎn)管理的一天就是一個小事情又一個小事情安排、處理、完成等等循環(huán)的過程，為了讓小事不變成瑣事，為了讓評價更加客觀、公正，我們就得既保證讓下屬有發(fā)揮的空間，又要保證適時地跟蹤，常常拉拉連著風(fēng)箏的那根線。
四、激勵下屬，共同進(jìn)步
我們知道，一個團隊的成功離不開每個成員的努力和汗水。同樣，只有團隊的每個成員工作能力、水平都有所提高，這樣的團隊才更能有戰(zhàn)斗力，才能前進(jìn)的更好、更遠(yuǎn)。新手上路總會有些磕磕碰碰。所以，作為管理者要大膽的讓新手嘗試，讓其親自參與，親自實踐。既要關(guān)注結(jié)果，更要關(guān)注過程，在過程中了解下屬，并適時指導(dǎo)、糾正。 作為管理者，要想每件事情都親自去做、面面俱到，是不太可能的`，畢竟精力有限。因此，充分調(diào)動下屬的積極性，充分鍛煉下屬，讓其具備獨立處理問題的能力才是至關(guān)重要的事情。實踐的過程既是學(xué)習(xí)的過程，也是能力提升和培養(yǎng)的過程。
五、轉(zhuǎn)變思想，提高團隊的執(zhí)行力
執(zhí)行力，是按質(zhì)按量完成自己的任務(wù)。其實，可以用“貫徹力度”來理解，這就是一個從上到下逐層來貫徹的問題，是每個環(huán)節(jié)都要貫徹的問題，是每個時間階段都要貫徹的問題?？梢哉f，執(zhí)行了發(fā)生問題，不是哪一個或幾個基層人的問題，而是某個階層、某個部門甚至最高領(lǐng)導(dǎo)的問題，是屬于線性問題。事情沒有做好，基層人員有責(zé)任，領(lǐng)導(dǎo)同樣有責(zé)任，把責(zé)任推向下屬把功勞留給自己的領(lǐng)導(dǎo)不是一個好領(lǐng)導(dǎo)，這樣的團隊遲早發(fā)生問題。因此，只有所有人都貫徹執(zhí)行文化的團隊，所有人都能夠負(fù)起責(zé)任的團隊才是有戰(zhàn)斗力的團隊。
生產(chǎn)管理心得篇6
汽車客運站安全管理是客運生產(chǎn)安全管理的源頭。直接關(guān)系著人民群眾生命和財產(chǎn)安全。加強客運站安全生產(chǎn)管理是道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的重中之重。結(jié)合實際工作，我認(rèn)為，應(yīng)該做好以下幾方面的工作：
首先是宣傳學(xué)習(xí)要到位?？瓦\安全責(zé)任重于泰山要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發(fā)芽。除了日常的安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)之外，還要讓安全文化深入人心?？瓦\站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張?zhí)麡?biāo)語、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會時間，喊安全口號，學(xué)安全小常識，安排安全生產(chǎn)注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦?？?。
其次是管理制度要規(guī)范。規(guī)范的管理制度是安全的保障和前提?？瓦\站要依據(jù)自己的實際情況，結(jié)合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴(yán)格的安全管理制度，整治方案和應(yīng)急預(yù)案。并且要針對不斷出現(xiàn)的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。如：車站五不出站制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內(nèi)部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應(yīng)急預(yù)案和消防安全應(yīng)急預(yù)案等方案都要根據(jù)實際情況適時調(diào)整和補充。力求目標(biāo)明確，職責(zé)分明。
再次是制度執(zhí)行要到位。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關(guān)鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責(zé)任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導(dǎo)致安全工作功虧一潰。我們將安全生產(chǎn)責(zé)任制同月考核、季考評結(jié)合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴(yán)把三關(guān)。一是旅客進(jìn)站關(guān)。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢，在旅客的出入通道，進(jìn)站口和大門口配備專人嚴(yán)查三品，把三品堵截在站外車下，確保三品不上車。二是車輛營運關(guān)。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進(jìn)行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準(zhǔn)車輛運營。三是出站復(fù)查關(guān)。車站源頭管理最重要的關(guān)口——復(fù)查。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進(jìn)行最后的安全檢查。站務(wù)員認(rèn)真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實際乘車人員，進(jìn)行檢查記錄和登記，并經(jīng)當(dāng)事人雙方簽字，明確責(zé)任后方可出站運營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴(yán)格了五不出站制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的系數(shù)。
生產(chǎn)管理心得篇7
5月23日,我有幸參加了xx舉辦的安全風(fēng)險管理體系培訓(xùn)班，受益匪淺。此前，我只知道我局已于一年前啟動了安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)工作，但是，這個體系建設(shè)具體怎樣開展、有哪些作用和內(nèi)容，我并不清楚。通過此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我對安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)中的體系建立與應(yīng)用、危害辨識與風(fēng)險評估及關(guān)鍵任務(wù)分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產(chǎn)保障體系與安全生產(chǎn)監(jiān)督體系等內(nèi)容有了一個總體認(rèn)識，進(jìn)一步了解開展安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)的目的、意義和重要作用，為下一步我局開展安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)作了一個鋪墊。
生產(chǎn)工作中我們有勝利的喜悅，也有發(fā)生安全事故后的悲哀與反思。在這些事故中，一次次映入我們眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識淡漠，嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》；某某安全責(zé)任心不強，麻痹大意習(xí)慣性違章；某某現(xiàn)場設(shè)備不熟悉，安全措施不完備等。
安全隱患始終存在于以人為主題的實際生產(chǎn)活動中，一個小小的錯誤，一點小小的疏忽，對于我們電網(wǎng)人來說都是致命的。“安全第一，預(yù)防為主”，我們牢記在心，時時講、周周學(xué)、月月喊，安全工作規(guī)程、安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚的一大疊，等到一出事故進(jìn)行分析，結(jié)果就是“違章”。究其原因就是抱著麻痹大意思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。
通過半天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我對安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)有以下體會和思路：建立安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系是落實南網(wǎng)方略的具體體現(xiàn)。一是體現(xiàn)了
“一切事故都可以預(yù)防”安全理念。它以風(fēng)險控制為主線，提出風(fēng)險控制與管理內(nèi)容，關(guān)注事前的風(fēng)險分析與評估，超前控制風(fēng)險，把安全防范的關(guān)口前移，實現(xiàn)動態(tài)的、主動和超前的安全風(fēng)險管理。二是既與國際接軌又突出南網(wǎng)特色。體系融合了國際先進(jìn)的安全管理體系內(nèi)容、管理思想和管理方法，同時又密切結(jié)合電網(wǎng)企業(yè)特點，實現(xiàn)體系專業(yè)化，具有較好的適用性和指導(dǎo)性。三是為培育南網(wǎng)安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態(tài)持續(xù)的風(fēng)險識別和風(fēng)險分析，強化風(fēng)險意識，形成以人為本的安全價值觀。四是建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè)，提高管理“軟實力”的重要內(nèi)容。
生產(chǎn)管理心得篇8
4月8-10日制造部部長組織三天的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，作為一名車間管理者，在車間內(nèi)部出了上傳下達(dá)之外，還要與其他分廠之間進(jìn)行平級溝通與協(xié)調(diào)(如工作重組，資源整合，進(jìn)行協(xié)調(diào)人員借調(diào)等)，以交換意見，促進(jìn)彼此了解，加強合作，保證企業(yè)正常運轉(zhuǎn)。
車間要做定員管理，定員是企業(yè)的一項基礎(chǔ)管理工作，采取措施保證企業(yè)合理的配備人員，達(dá)到節(jié)約成本，提高效率的目的，定員的管理范圍包括所有部門和崗位，即包括直接生產(chǎn)人員和從事生產(chǎn)技術(shù)工作人員，從事管理服務(wù)工作人員，還有車間總?cè)藬?shù)，各崗位人數(shù)，技能人員的人數(shù)以及他們之間的比例關(guān)系。車間還要做到生產(chǎn)環(huán)境，制定生產(chǎn)計劃，做好生產(chǎn)準(zhǔn)備，實施作業(yè)分配，準(zhǔn)確接收并按期完成生產(chǎn)部下達(dá)的生產(chǎn)計劃。車間管理中生產(chǎn)計劃是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的綱領(lǐng)性方案，是企業(yè)計劃達(dá)到產(chǎn)品品種，質(zhì)量產(chǎn)量，產(chǎn)值等生產(chǎn)任務(wù)的計劃和對產(chǎn)品進(jìn)度的總體安排，而車間作業(yè)計劃是生產(chǎn)計劃的擴展，延伸和具體措施。
車間通過編制作業(yè)計劃，明確作業(yè)任務(wù)，目標(biāo)時間方法，合理，充分利用車間生產(chǎn)能力和各種條件，實施均衡協(xié)調(diào)生產(chǎn)，保證按期生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，為公司打造高效率的車間管理。
